不是正式工，還需要通過實習期。

長沙地鐵正式工非常難進，首先得要全日制大專以上文憑，然後要經國家招考分批次的考試，要達到國家規定的分數線，再由高分到低分錄取，然後還要參加地鐵公司的面試和筆試，再層層選拔，選拔上以後還要進行實習培訓。實習期為兩三個月。這樣就是地鐵正式員工了。

地鐵除了管理層及技術崗位，大多數人都是基礎員工，且工作時間長 辛苦，一般年輕人居多，因此會是第三方勞務派遣工。避免不必要的法律風險。就算面試成功了也是臨時工。這是必然的。地鐵安檢 地鐵列車巡視員 到軌道巡檢 都是第三方勞務派遣，只有運營管理人員，地鐵司機是正式工，因為不可替代，崗位職責強，技術要求高，很穩定。不太會第三方勞務派遣

地鐵面試成功之後，他不是正式工，因為地鐵裡面的員工的話，他有些是派遣工作人員，就是給第三方公司簽訂勞動合同，然後派遣到地鐵裡面進行工作的他地鐵面試，它只是一個過程而已，還要經過體檢，還有經過考核，沾沾篩選只有經過正式的公務員考試以及事業單位考試，還有地鐵集團裡面，他的一個單招

是的，但是這個正式工沒有編制，還需要再次進行考試，同時要再工作期間進行考核，上滿工作年限

如果只是地鐵公司的普通工作人員，並不難，如果是地鐵司機，機務等比較專業的崗位，要求就比較高。

地鐵普通工作人員要求：

1、男：18~34週歲，身高165cm以上

2、女：18~34週歲，身高155cm以上

3、無明顯紋身及煙疤，無違法犯罪記錄，身體健康，有責任心。

專業工作人員要求：

地鐵、國鐵司機工作經驗，鐵道機車車輛、城軌交通、機電工程、城軌車輛、車輛工程、動車專業、電氣工程、電氣自動化、機電一體化等相關專業畢業，雙眼裸視0.8及以上且矯正視力1.0及以上，無色盲、色弱，身高165及以上，具有地鐵客車駕駛證或國鐵副司機駕駛證者優先。

在地鐵工作不難不難，這個問題很重要，關於這工作和後半分深在地鐵工作不難不難，這個問題很重要，關於這工作和後半生的保險很重要如果能參加到底提公司，當然更好你下半後半生不用愁了

說難也難，說不難也不難，主要就是看自己的實力和背景了。有實力的可以通過招聘進去，筆試和麵試，只要你足夠優秀，筆試和麵試的分數最高，那恭喜你，你被錄取了。如果你有背景，可以通過臨時聘請的方式進去，只不過是臨時工，隨時可以讓你走人。

地鐵公司的工作人員一般就是三大類，一個是安檢，一個是在地鐵站外督促乘客的安全進出，還有一類就是在地鐵車廂裡面進行安全巡視，這三類就只有過安檢的是最輕鬆的，另外兩類都需要一整天不停的走動，甚至一直站在那裡，是門檻很低的一個工作，但相對枯燥無聊。

難不難的沒有準則，主要看你自己的特長、專業、能力是否符合地鐵公司的招聘要求。而且也分你要進地鐵的哪個部門而定，單純的問難不難，如果你小學文憑那做地鐵保安也不難，如果你想開地鐵那挺難的～

進地鐵公司工作應該有點難，不是任何人都可以進。現在有交通軌道技術學校。要進去必須要技術學校畢業生，或者是專業對口的其他高校畢業生。必須要經考試合格著優錄取。要麼還有父母親戚有權有勢的也可以進去的？地鐵屬國營工作待遇不錯，是很多人想去的單位。

因為地鐵的工作清閑。

進地鐵工作應該是很難的，至於要不要那麼多錢，就不知道是不是真的？

進地鐵公司當然是非常非常地困難，因為地鐵那是技術活不像那些工作它沒有什麼技術含量，像那些工作隨時隨地的可以找，馬上不做了就可以馬上的找工作，但是地鐵的工作它要培訓個人也要學個相關知識看得懂的才可以門所以也非常非常地難學。

不難，但是地鐵屬於事業單位，編制不好弄，所以進入地鐵工作很難

四班倒，要上夜班，比較辛苦，容易內分泌失調、脫髮，建議有其他工作的話還是不要乾地鐵的好，辭職率也比較高。

有點難度的，就現在這就業形勢，就是大學生也很難進去的，因為那是國家的企業。就像國企。當然，現在的情況是：與鐵路有關的單位都是在鐵道部學院或者學校找人的，直接在學校裡招。其他的招人情況，你可以上網查查它是否有招聘信息。還有，如果你真的很想進，就上網查查，不要費心，相信自己。祝你好運！

不難。如果我們想要進入我們的地鐵公司進行工作的話，其實也不是特別的困難，因為畢竟我們大專學曆就可以進入我們的地鐵公司進行工作。

但是進入地鐵公司的話，基本上他都是需要從我們學校裡面進行培養的人才裡面進行挑選。然後從事這一方面的工作，所以都是有專門的培訓的。

進地鐵工作不難，但是是有前提的，你必須是相關專業，比如軌道交通專業，鐵路信號專業，其次就是你的身高這些限制條件，一般來說地鐵很多都是專門的技術學院簽約的那種學生，他去學這個專業就是專門為了進地鐵，但是地鐵同樣招聘本科。

太難了，男女比例嚴重失衡，而且現在好多地鐵公司都是外包的，福利也沒以前好了