檢查一下火花塞、點火線圈分缸線、應該缺火或缺缸，也有可能是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當鑰匙打開後，油路還沒供上油，啟動時發動機只燃燒之前殘留的油，等待繼續供油。

主要原因是機油系統、進氣系統、排氣管和電路系統的故障。更多信息如下：1 .油系統的檢查。停止時，鬆開油泵的出油口和回油口。電機啟動時，正常情況下是有油的。對於機油輸出現象，請參考正常車輛。如果出油正常，檢查噴油器的回油量。如果回油量太大，由於噴油器的內部磨損，軌壓可能建立得很慢，甚至不可能建立。2.檢查進氣口。檢查空氣濾清器是否髒汙堵塞，濾芯是否正品；檢查進氣管道和連接軟管各連接處是否漏氣；如有必要，檢查進氣管內是否有更多灰塵；檢查旁通閥的開關是否順暢等。總之要保證進氣充足。

3.排氣管道檢查。檢查排氣歧管是否漏氣，排氣歧管襯墊是否完好，必要時更換。檢查排氣蝶閥開關是否順暢，並就地執行排氣制動動作。觀察蝶閥的開啟和關閉情況，判斷蝶閥是否正常開啟和關閉。4.檢查電路系統。這裡的電路系統主要是指點火系統的用電量。電路產生高壓電通過導線供給火花塞，火花塞跳動，點燃燃燒室中的混合氣。所以電線和火花塞最容易造成點火不良的問題。

Teana加油門速度沒提上原因是自動變速箱的問題，主要原因有自動變速箱打滑，或是添錯燃油也會影響，因為加了低標號的汽油，有可能出現加速無力的情況，導致發動機的動力下降。

汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。

油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏板放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。

運行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間運行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。