變速器殼體損壞，變速器殼體和軸承座孔長期磨損變形。這訓響聲以掛入低速檔響聲最大，隨著掛入高速檔，響聲逐次降低，直接檔最小。

1.一般是氣門處或者噴油嘴的聲音。碳罐電磁閥也有此聲音，但聲音較脆。有一個辦法可以區分，就是在怠速時稍給一些油，看頻率是否有變化，如果頻率不變，則是電磁閥的聲音，如果頻率有變化則應為氣門處異響。如果在車內還聽不太清的話，問題不大，車輛都會有相應的噠噠聲，一個是噴油嘴工作的聲音，一個就是氣門部位產生的，還有一種類似的聲音，就是正時鏈條的聲音，但那不同於噠噠聲，有一種格拉格拉的響聲。

2、一般的汽車在冷啟動時，都會出現發動機的聲音比熱車時稍大一點，只要這個聲音聽起來均勻柔和，不刺耳，一般都沒有問題。這是因為冷車時，缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸，同時機油的潤滑也不充分造成的。通常當發動機缸體溫度達到95度左右時，聲音會恢復正常的。

3、機油的原因。劣質機油或者長時間沒有更換機油，缺機油等等情形，都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺杆等處的摩擦加大，從而使發動機內的各種聲音更響。

可能有以下幾種原因：

車身異響

出現這個問題通常有以下原因:車身剛度不夠,導致車輛在行駛中發生形變,車門與車框摩擦或者抖動,或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等;一些車的風噪聲較大,在一定程度上這和汽車的造型有關;汽車的車身部件之間固定不好也可能造成異響,一般緊上螺絲就能解決。

發動機艙異響

發動機艙異響的原因要根據聲音來判別,一般有三方面:比較刺耳皮帶嘯叫聲,這是皮帶打滑造成的;還會有發動機運轉時金屬件幹摩擦的尖銳聲音,這是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的原因;如果是發動機運轉漏氣的聲音,就有可能是排氣系統堵塞、真空管洩漏或斷裂的結果。

輪胎異響

汽車輪胎在接觸地面時,會因道路的種類或凹凸狀態、汽車行駛速度、輪胎的種類、輪胎自身的空氣壓力而產生各種強弱不同的噪音。因此無論多麼完美的汽車,都無法完全消除行駛過程中輪胎與地面產生的噪音。

輪胎響聲如果是有節奏的,而且車速快頻率就高,根據聲音來判斷原因:如果是低沉的“啪啪”聲,多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足;如果是“嗒嗒”聲,則可能是胎面夾雜了小石子;如果輪胎呼呼呼地響,而且車身明顯抖動甚至方向跑偏,不用說肯定是輪胎爆了;如果在行駛過程中輪胎內部發出金屬碰撞的響聲,可能是由避震器和軸承損壞引起的,車主們應到專業的汽修店或4S店進行修理。

變速箱異響

如果在行駛中遇到噪音來源是變速箱處,其原因可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。提速換檔時變速箱異響,可能會是變速箱油裡含有金屬粉末,說明變速箱裡制動帶離合器之類部件過度磨損。

懸掛異響

懸掛部件不僅與乘坐的舒適度有關,還事關行車安全,一旦出現異響,千萬不能小覷。在經過減速帶或不平整路面時,懸掛異響非常嚴重,在平坦道路上也有“咚咚”或者“咔嚓”異響出現,多半是減震器問題或者懸掛部件鬆動造成,請一定到正規維修店仔細檢查。