2018年10月23日世界上最長的跨海大橋是港珠澳大橋。

2018 年 10 月 23 日,世界上最長的跨海大橋 - 港珠澳大橋正式開通 ,全長 55 公里,設計速度 100 km/h 。 乘坐穿梭巴士從香港口岸至珠澳口岸 41.6 km ,僅需 40 min ,穿梭巴士的平均速度為 km/h 。 坐在行駛的穿梭巴士中,看大橋是靜止的。

2018年10月23日，世界上最長的跨海大橋——港珠澳大橋開通儀式在廣東省珠海市舉行。

港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港特別行政區，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區，總長約55公里，是“一國兩制”下粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。港珠澳大橋工程於2009年12月15日開工建設，2017年7月7日主體工程全線貫通，2018年10月24日9時正式通車運營。大橋在設計理念、建造技術、施工組織、管理模式等方面進行了一系列創新，創下多項世界之最，體現了中國綜合國力、自主創新能力和勇創世界一流的民族誌氣，標誌著中國隧島橋設計施工管理水平走在了世界前列。

2018年10月23日世界上最長的跨海大橋港珠澳大橋。

港珠澳大橋是中國境內一座連接香港、廣東珠海和澳門的橋隧工程，位於中國廣東省珠江口伶仃洋海域內，為珠江三角洲地區環線高速公路南環段。

港珠澳大橋於2009年12月15日動工建設；於2017年7月7日實現主體工程全線貫通；於2018年2月6日完成主體工程驗收；同年10月24日上午9時開通運營。港珠澳大橋東起香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西橫跨南海伶仃洋水域接珠海和澳門人工島，止於珠海洪灣立交；橋隧全長55千米，其中主橋29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時；工程項目總投資額1269億元。

2018年12月1日起，首批粵澳非營運小汽車可免加簽通行港珠澳大橋跨境段。港珠澳大橋因其超大的建築規模、空前的施工難度和頂尖的建造技術而聞名世界，獲2019年度中國建設工程魯班獎（國家優質工程）；大橋項目總設計師是孟凡超，總工程師是蘇權科，島隧工程項目總經理、總工程師是林鳴。

2018年10月23日通車的世界最長的跨海大橋——港珠澳大橋

中文名：港珠澳大橋

外文名：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge

其它名稱：伶仃洋大橋、港珠澳跨海大橋

動工時間：2009年12月15日

通車時間：2018年10月24日

線路長度：55千米

車道數量：雙向六車道

橋梁類型：斜拉橋

橋梁等級：特大橋

橋梁性質：公路橋

港珠澳大橋全長55千米，其中珠澳口岸至香港口岸41.6千米，跨海路段全長35.578千米;

港珠澳大橋。

2018 年 10 月 23 日,世界上最長的跨海大橋 - 港珠澳大橋正式開通 ,全長 55 公里,設計速度 100 km/h 。

港珠澳大橋全長55千米，其中珠澳口岸至香港口岸41.6千米，跨海路段全長35.578千米;

三地共建主體工程29.6千米，包括6.7千米海底隧道和22.9千米橋梁;

橋面最大縱坡3%，橋面橫坡2.5%內、隧道路面橫坡1.5%內;

橋梁寬度33.1米，沉管隧道長度5664米、寬度28.5米、淨高5.1米;

橋墩224座，橋塔7座;

橋面按雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100千米/小時，全線橋涵設計汽車荷載等級為公路-Ⅰ級，橋面總鋪裝面積70萬平方米;通航橋隧滿足近期10萬噸、遠期30萬噸油輪通行;

大橋設計使用壽命120年，可抵禦8級地震、16級颱風、30萬噸撞擊以及珠江口300年一遇的洪潮。

港珠澳大橋是國家工程、國之重器，其建設創下多項世界之最，非常了不起，體現了一個國家逢山開路、遇水架橋的奮鬥精神，體現了中國綜合國力、自主創新能力，體現了勇創世界一流的民族誌氣。這是一座圓夢橋、同心橋、自信橋、復興橋。大橋建成通車，進一步堅定了我們對中國特色社會主義的道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，充分說明社會主義是幹出來的，新時代也是幹出來的!