鏈盤很鬆，左右擺動，是緩衝橡膠塊磨損了,更換後情況要好些.但畢竟是橡膠材料,始終可有輕微的活動.否則,就起不到緩衝效果了

車常掉鏈,不一定是鏈盤松動的原因.

支起中撐,觀察前後鏈輪是否在一條直線(可以調整後軸左右拉子);勻速轉動車輪,看鏈條有無左右偏移或上下跳動(校準);仔細查看鏈條有無滾筒坑凹破損或連接頭斷裂等情況(更換)

“問過幾家修車檔，只有一家說可以修”，那幾家不是不會修，只是你車所要換的東西太小（就4個小膠塊，而且可以自己做），不值幾個錢，手續又麻煩，所以他們一般都不願意修......

哦，我想起還有一種情況，就是轂與軸承的配合間隙太大了，需要加襯薄鐵皮的。

加襯鐵皮是很麻煩,需要耐心.

視輪轂磨損程度,選適當厚度的鐵皮,長度按可以包住軸承剪切,寬與軸承同寬,細心的在廢舊軸承(建議順便更換新軸承,因工續麻煩...)上敲打平整,在輪轂上的鐵皮安裝處塗“301”或“302丙稀酸脂”等改性膠液,靜置片刻後一次平穩打入新軸承......

把後輪中間的通心軸的螺母鬆開，再把後輪兩邊的就是拉著通心軸的螺母鬆開，把螺絲順時針轉動，兩個都要轉，鏈條的鬆緊度在上下2公分，看下邊的鏈條活動2公分就行，再把螺母全部上緊，真鬱悶讓修車的給你緊一下不就知道了，2000k m要緊一次，鏈條要保持溼潤！廢機油就可以潤滑鏈條，幹了以後要再弄，保持潤滑