別克Regal28T尊享型
配備音響：BOSE

首選推薦優惠幅度大的Regal，因為它的性價比現在已經高於“屌絲三寶”。作為一款強調運動的中級轎車，我認為搭載2.0T發動機的車型當為首選。
懂行的網友應該都知道，BOSE最擅長的就是低音和降噪，而通用正好把它這兩個優點發揮到極致，通用旗下大部分車型都帶主動降噪功能。
大眾SagitarDSG旗艦型
配備音響：Dynaudio
自此Sagitar開始了中國的生活，也開啟了它的家喻戶曉“模式”，而且我相信每個人身邊都有一個開Sagitar的朋友或親戚。新一代Sagitar的變化其實還是很明顯的，並且進行了不少針對性的升級，可以說整體上變得更加高級了。Sagitar家裝丹拿音響之後，最明顯的提昇就是低音部分，加上中控臺上一共九個喇叭環繞。
觀致5
在舒適性配置方面最值得一說的就是來自於Bose高級音響系統，為整個駕駛旅程添色不少。這套來自美國出色的音響目前與不少豪華品牌都有合作，德系、美系尤為多。BOSE最大特色是用於利用小型揚聲器演奏出宏大的效果。
CAMRY2018款2.5HQ旗艦版
配備音響：JBL
CAMRY音響系統的音場定位明顯靠前，這套音響比較注重音樂性的表達，聲音的定位和成像感比較接近於家用音響，前排乘客的聽音感受還是不錯的。另外這套音響偏流行、較活躍音樂的表達，播放古典音樂就顯得略空洞。
寶駿560律動版
配備音響：infinity
寶駿560律動版是市面上最便宜的搭載國際頂級音響的車型了，在十萬元級別自主SUV裡面配備高檔音響的做法可以說是純屬首次。值得一讚的是它的中高音表現，中音厚實穩定，高音清晰乾淨。即使開在路上，它的靜音表現甚至不輸一款20萬級的中級車。
U17康少說在最後：很多人覺得車越貴，音響就越好，其實不然。就拿在康少的基地裡面改裝過的奔馳ML400原車音響來說。這種百萬級豪車，原車音響應該能帶來非常震撼的感覺，但剛好相反，原車音響並不像大家想象的那樣“豪華”，原車的高音非常地不耐聽。
這位奔馳ML400車主全車選擇的都是德國RS的喇叭，德國RS audio喇叭的聲音特點是真實而帶有暖意，聲音的溫度和潤度都很自然。汽車音響改裝後整個音場聲音清晰流暢，特別是8寸低音喇叭的低頻部分對聲音的控制力非常好，低頻動態十足，讓聆聽者欲罷不能。
別克Regal28T尊享型
配備音響：BOSE

首選推薦優惠幅度大的Regal，因為它的性價比現在已經高於“屌絲三寶”。作為一款強調運動的中級轎車，我認為搭載2.0T發動機的車型當為首選。

懂行的網友應該都知道，BOSE最擅長的就是低音和降噪，而通用正好把它這兩個優點發揮到極致，通用旗下大部分車型都帶主動降噪功能。
大眾SagitarDSG旗艦型
配備音響：Dynaudio

自此Sagitar開始了中國的生活，也開啟了它的家喻戶曉“模式”，而且我相信每個人身邊都有一個開Sagitar的朋友或親戚。新一代Sagitar的變化其實還是很明顯的，並且進行了不少針對性的升級，可以說整體上變得更加高級了。Sagitar家裝丹拿音響之後，最明顯的提昇就是低音部分，加上中控臺上一共九個喇叭環繞。
觀致5
配備音響：BOSE

在舒適性配置方面最值得一說的就是來自於Bose高級音響系統，為整個駕駛旅程添色不少。這套來自美國出色的音響目前與不少豪華品牌都有合作，德系、美系尤為多。BOSE最大特色是用於利用小型揚聲器演奏出宏大的效果。
CAMRY2018款2.5HQ旗艦版
配備音響：JBL

CAMRY音響系統的音場定位明顯靠前，這套音響比較注重音樂性的表達，聲音的定位和成像感比較接近於家用音響，前排乘客的聽音感受還是不錯的。另外這套音響偏流行、較活躍音樂的表達，播放古典音樂就顯得略空洞。
寶駿560律動版
配備音響：infinity

寶駿560律動版是市面上最便宜的搭載國際頂級音響的車型了，在十萬元級別自主SUV裡面配備高檔音響的做法可以說是純屬首次。值得一讚的是它的中高音表現，中音厚實穩定，高音清晰乾淨。即使開在路上，它的靜音表現甚至不輸一款20萬級的中級車。

U17康少說在最後：很多人覺得車越貴，音響就越好，其實不然。就拿在康少的基地裡面改裝過的奔馳ML400原車音響來說。這種百萬級豪車，原車音響應該能帶來非常震撼的感覺，但剛好相反，原車音響並不像大家想象的那樣“豪華”，原車的高音非常地不耐聽。

這位奔馳ML400車主全車選擇的都是德國RS的喇叭，德國RS audio喇叭的聲音特點是真實而帶有暖意，聲音的溫度和潤度都很自然。汽車音響改裝後整個音場聲音清晰流暢，特別是8寸低音喇叭的低頻部分對聲音的控制力非常好，低頻動態十足，讓聆聽者欲罷不能。