冬天啟動發動機的時候，冷卻液的溫度會比較低，大概是5度到10度左右，如果是天氣很冷的情況下零度都是有可能的，那麼在這種情況下，我們在啟動發動機的時候要特別注意，水溫是不是特別低，以及發動機的水溫上升的時候速度的快慢，如果是上升特別慢的話，那麼這種情況下我們是不是要考慮一下節溫器是不是處於一個常打開的位置，是不是損壞？

冬天前冷車到熱車的狀態下，發動機水溫到正常溫度，這個持續的時間會比較長一點，大概可能要在一分鐘左右，但是我們可以等水溫在60度左右的時候就可以起步行車了。

防凍液還有另外一個作用就是冷卻液，所以防凍液也是冷卻液。在北方冬天，氣溫通常都在0度以下，所以在冷車狀態下，防凍液可以防止發動機溫度太低，啟動發動機後，防凍液就起到冷卻的作用。

所以你開車一段時間後再去摸盒子裡的防凍液肯定很燙。但是一般都不會超過100度。防凍液2年4萬公里就要換一次了，以免失效。勤快點保養沒有錯的

冷卻液溫度在冷車剛剛啟動時，是與外界溫度相同的。在經過發動機工作3-5分鐘的暖機階段，冷卻液的溫度會隨之上升，逐漸進入75-98度之間的工作溫度，

冷車

防凍液在冷車的情況下更準。冷卻液全稱叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體。防凍液不僅僅是冬天用，它應該全年使用，汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換發動機防凍液。冷卻液由水、防凍劑、添加劑3部分組成，按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類型冷卻液。

防凍液涼車在下限而熱車在中間，這類說明防凍液不夠，一般都是以涼車情況下，防凍液的多餘量來辨別是不是一切正常，而正常的具體情況是防凍液液麵應處在上下限中間，因此防凍液涼車時，液麵處在下限有問題，應當立即添加防凍液。車熱了防凍液要往增漲，由於熱車情況下，汽車發動機溫度升高，防凍液會發生澎漲狀況，因此液麵升高。

一般防凍液存儲部位有主水箱和副水箱，副水箱的防凍液只有添加半箱或是最大標尺線處，在熱車時能夠存儲澎漲的防凍液。假如副水箱防凍液放滿，那麼在熱車情況下便不可以存儲防凍液，會導致防凍液外溢，消耗了一部分防凍液。如果填補小量防凍液，能夠加副水箱，而假如主水箱內沒有防凍液，應當立即往主水箱中放，由於從副水箱開展添加，會較慢一些。

防凍液的液麵是需要在冷車狀態下進行觀察，這時觀察的液麵會比較精準些，如果液麵低於“MIN”刻度線的，那麼意味著防凍液不足，就需要及時添加防凍液。

防凍液熱車後液麵上升了是因為在熱車狀態下，發動機水溫上升，防凍液會出現膨脹現象，因此，防凍液的液麵就上升了。

正常情況，儲存防凍液有主水箱和副水箱，而副水箱只能裝半箱防凍液或者防凍液控制在上下限刻度之間。

每當熱車時，副水箱便可以儲存膨脹出來的防凍液，而如果副水箱是裝滿的，熱車狀態下便會溢出部分防凍液，以造成了浪費。