x7四驅車無法人為關閉四驅系統。

寶馬X7採用了適時四驅的技術，這套系統並沒有允許用戶手動切換，其實電腦計算的分配時機要比人工分配更加合理，避免造成動力不足或者不必要的浪費。

擴展資料

寶馬的xDrive智能驅動已經是相當成熟的系統了，寶馬X7搭配的就是這套智能驅動系統，可根據路況智能分配前後軸間動力，提昇了公路駕駛的敏捷性，穩定性和操控靈敏性。

在加速時，前後軸的動力可以主動分配；

高速勻速行駛時，動力主要傳遞給後軸，達到一定速度時甚至100%動力被分配到後軸，這樣既能保證加速階段的穩定性，敏捷性，也可以提昇高速勻速駕駛時的燃油經濟性。

另外一個就是在野外，車輛陷入困境時，比如前軸或後軸兩個輪子都失去抓地力時，xDrive系統可智能將100%動力分配給有抓地力的後軸或前軸，同時結合後橋差速鎖可以動力損失很小的情況下，將動力最大化地分配給有抓地力的後輪，實現脫困能力的最大化。

而全時四驅，只能保持50%：50%的前後軸固定動力分配，如果前軸或後軸失去抓地力，動力會損失50%，只能將剩餘的50%分配給有抓地力的驅動軸。

這樣對比來看，寶馬x7適時四驅系統更加智能也更加實用！

P擋鎖死解除方法：1、首先鬆開剎車踏板，再重新踩住，然後嘗試換擋；2、倘若不行可以嘗試稍微轉動一下方向盤再換擋；3、還是不行的話可以重新點火，再次踩住剎車，然後換擋。

P擋鎖死解除方法：1、首先鬆開剎車踏板，再重新踩住，然後嘗試換擋；2、倘若不行可以嘗試稍微轉動一下方向盤再換擋；3、還是不行的話可以重新點火，再次踩住剎車，然後換擋。

自動擋p檔卡死的原因一般是在車輛沒有停穩後，就匆忙的掛入p擋，這時非常容易出現p擋擋拉不動的情況，一般在變速箱上都會有一個擋位釋放按鈕，強行解鎖後即可掛擋。但如果排除卡死的情況，就可能是擋位限制開關、剎車燈開關或剎車燈保險絲損壞所導致。對於自動變速箱來說，P擋也是兼做車輛的駐車檔。但是實際上面來說，根據P擋的換擋原理來說，P擋就像一個棘爪一樣，在結構上面而言是由自動擋變速箱P擋鎖止機構，鎖止齒輪、鎖銷以及一套動作機構組成。

簡單的來進行理解就是有一個接頭接換擋手柄，當換擋手柄推入P擋時，就會拉動這個接頭。接頭會將力傳遞給駐車棘爪，從而卡扣會卡入變速箱的主減齒輪，這樣就起到了鎖住整個變速箱的目的，使得車輛不會跑，類似於拉起手剎一樣，當棘爪的勾頭勾住了齒輪就會使得其卡住，但是一直卡住，主要的原因是勾頭和棘爪之間形成了比較大的力矩，在車輛的外力的作用下面，很難使得其脫出。

軸上止點齒缺信號不合理會影響發動機的啟動。檢測齒上有沒有異物，和曲位本身是不是有故障問題。曲軸傳感器用於識別曲軸的速度和位置，這一信號是燃油噴射和點火調節的基準信號。