1、發動機的活塞環、缸套嚴重磨損,

活塞頂部燒蝕或者拉缸,如果活塞環、缸套嚴重磨損,活塞頂部燒蝕拉缸的話,就使活塞環與缸套之間的密封不嚴,柴油機壓縮和膨脹過程中就會有大量的壓縮氣體通過活塞環與缸套之間的微小障進入曲軸箱,從而導致曲軸箱廢氣壓力增大的原因,主要現象有呼吸器下排氣嚴重,柴油機動力不足,也可能冒藍煙。解決辦法是發動機至少要搞中修了,具體情況要拆開發動機視情況而定。

2、發動機活塞環安裝錯誤,

活塞環對口,如果活塞環安裝錯誤全部開口對齊的話,塞環雖然沒有磨損,也會使壓縮和膨脹過程中的大量高壓氣體進入曲軸箱,導致曲軸箱廢氣壓力増大。或者活塞環粘連、斷裂,活塞環粘連、斷裂或失去彈性都將導致汽缸密封不嚴燃燒氣體下竄進入曲軸箱,使曲軸箱廢氣壓力大増大。解決辦法自然是拆開重新安裝了。

3、空氣壓縮機活塞環磨損嚴重,

導致空氣壓縮機壓縮氣體竄氣,壓縮氣體通過空氣壓縮機的曲軸連桿機構內軍至發動機曲軸箱,從而導致曲軸箱下廢氣大,對於安裝了空氣壓縮機的發動機,如果出現下排氣大時也要考慮到是不是由於空氣壓縮機造成的,不過這種情況不會引起發動機功率下降,而是空壓機壓縮氣體不足並且拆開空氣言路的話裡面肯定會有機油的,解決辦法是修復或者更接空氣壓縮機

18馬力柴油機排氣大，那明顯是活塞環磨損嚴重，馬上換活塞環

18馬力柴油機排氣大的原因是缸筒磨損和氣環老化造成的。

主要原因如下：

1.活塞環或缸套嚴重磨損

如果活塞環或缸套嚴重磨損，就使活塞與缸套之間的密封不嚴，柴油機壓縮和膨脹過程中就會有大量的壓縮氣體通過環與缸套之間的微小縫隙進入曲軸箱，所以導致曲軸箱廢氣壓力增大。

伴隨現象：呼吸器下排氣嚴重，柴油機動力不足，也可能冒藍煙。

2.活塞環對口

活塞環雖然沒有磨損，但如果環的開口全部對口，也將使壓縮和膨脹過程中大量高壓氣體進入曲軸箱，導致曲軸箱廢氣壓力增大。

伴隨現象：柴油機下排氣嚴重，機油消耗增加，排氣可能冒藍煙。

3.活塞環粘連或斷裂

活塞環粘連、斷裂或失去彈性都將導致汽缸密封不嚴，燃燒氣體下竄進入曲軸箱，使曲軸箱廢氣壓力大增大。

伴隨現象：曲軸箱廢氣壓力大，柴油機冒藍煙，動力不足，缸內有異響等。

4.活塞頂部燒蝕或拉缸

活塞頂部嚴重燒蝕或拉缸，都將使該缸失去密封，曲軸箱廢氣壓力增大使自然的。

伴隨現象：柴油機有異響、排氣冒黑煙、動力不足或柴油機不能轉動。

5.曲軸箱呼吸器故障

①呼吸器薄膜或（呼吸器）活塞損壞。呼吸器薄膜或（呼吸器）活塞損壞，將是曲軸箱與大氣失去平衡，在內外壓力差的作用下，導致曲軸箱廢氣排出量增加。

伴隨現象：機油消耗增加、排氣藍煙嚴重，但對功率等基本沒有影響。

②呼吸器與大氣平衡的微小通氣孔堵塞：呼吸器與大氣平衡的微小通氣孔堵塞，將是曲軸箱內部與大氣無法保持平衡，同樣在內外壓力差的作用下，導致曲軸箱廢氣排出量增大。

伴隨現象：機油消耗增加、排氣藍煙嚴重，但對功率等基本沒有影響。

6.機油加油量太多

機油加油量太多，將導致曲軸箱廢氣壓力增大，這是因為曲軸箱內空間有限，機油加得太多，曲柄連桿等高速運動部件將嚴重撞擊機油並使其飛濺，行成油霧而造成曲軸箱廢氣壓力增大。

伴隨現象：曲軸箱廢氣壓力大，機油油麵太高。

7.空壓機內竄氣嚴重

如果空壓機活塞環嚴重磨損，將導致空壓機壓縮氣體隨機油會有一起內竄進入曲軸箱而導致曲軸箱廢氣壓力增大。當檢查柴油機活塞環、缸套、呼吸器等沒有問題而曲軸箱廢氣壓力仍然大時，就需要對空壓機進行相應的檢查。

伴隨現象：曲軸箱廢氣壓力增大、機油耗量增加、設備氣路系統建壓很慢並有機油。此時應檢查空壓機的質量狀況，疏通設備的氣路系統，酌情更換空壓機（活塞環等）或氣路安全閥等部件。

8.活塞環或缸套因素與其它因素導致曲軸箱廢氣壓力大的主要差別

①活塞環或缸套磨損，竄入曲軸箱的是燃燒氣體，因此，曲軸箱廢氣具有濃烈的燃燒氣體味道，而其它因素則沒有這種味道。

②活塞環或缸套因素竄氣易使機油短期內變黑，其它因素則機油變黑時間正常。

③活塞環或缸套因素竄氣將導致柴油機動力不足、冒黑煙、缸內有異響等，而其它因素竄氣則沒有這些現象。

處理方法是：

1、噴油器工作不良：可用單缸斷油法逐缸查找，臨時停止對某一缸供油時，冒黑煙的現象減輕或消失。

2、供油提前角調整不當：造成排氣冒黑煙。此時，應該把供油提前角調大到適當位置；調整供油提前角；

3、噴油泵供油量過大：所冒黑煙連續不斷，可斷定該缸油量過大，應將該缸供油量適當調小；更換噴油泵；

4、空氣濾清器堵塞：空氣濾清器濾芯堵塞後，柴油不能充分燃燒，產生黑煙；更換空氣濾清器；

5、柴油發動機負荷過大：柴油在高溫高壓缺氧的情況下分解、聚合成炭煙，隨廢氣排出黑煙；

6、柴油質量不好：柴油機使用劣質柴油，使燃燒不充分而排黑煙；更換優質柴油。