一般情況下，空調使用4-5年左右加一次氟比較合適。空調加氟並沒有多久加一次的說法，需要根據自家空調的運行情況來判斷。

1.缺氟就加，不管是新買的空調還是使用了3-5年的空調，只要是漏氟了，就要加。

2.由於氟非常容易洩漏，即使空調中的銅管。尤其是在拐角處和接頭處，即使有一點裂縫或砂眼等缺陷，氟也會在很短的時間內漏完！

3.空調在選材製造過程中，如果質量過硬，可能終身不加氟，或者加氟時間相對較長，否則會短一些，甚至不用一個夏天就漏了。

肯定是漏氟，不管在不在保修期內，叫售後過來查，先把話說清楚，一年加一次氟，他們維修好後要他們質保兩年，這樣才能徹底解決。不在保的話費用比較高

一般是空調管容易磨漏。如果空調系統有漏點，那麼空調管接頭，和冷凝器、蒸發箱、乾燥瓶、壓縮機等配件都要進行噴泡沫水檢查，找到漏點進行處理更換。更換完成後再重新加壓檢漏，最後再抽真空進行加氟處理。汽車空調，用於把汽車車廂內的溫度、溼度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。

汽車空調漏氟一般從空調管路接頭處,膨脹閥,壓縮機,蒸發箱等部位漏。

汽車空調一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、貯液乾燥器、管道、冷凝風扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統等組成。

汽車空調製冷系統的工作原理

當壓縮機工作時，壓縮機圾入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態製冷劑，經壓縮，製冷劑的溫度和壓力升高，並被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態製冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態製冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，並進入蒸發器。在蒸發器內，低溫低壓的液態製冷劑吸收經過蒸發器的車內空氣的熱量而蒸發，變成氣體。氣體又被壓縮機吸入進行下一輪循環。