是的，奔馳怠速會忽高忽低。
因為汽車怠速的控制是通過空氣流量計和節氣門來實現的，當空氣流量計或者節氣門出現故障或者磨損時，就會引起怠速忽高忽低的現象。
此外，空氣濾清器阻塞、點火系統問題、燃油供應不足等也可能導致怠速不穩。
怠速不穩不僅僅會影響駕駛舒適性，還可能對發動機和底盤系統造成一定的損傷。
因此，一旦發現了怠速不穩的現象，應該及時將汽車送到維修中心進行檢修，以免造成更大的後果。
平時我們也應該注意保養汽車，更換空氣濾清器、燃油濾清器等關鍵零件，並且定期進行檢查和維護，以延長汽車壽命，保障駕駛安全。

怠速忽高忽低其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。

汽車怠速忽高忽低的原因有以下幾種：

1、進氣歧管或各種閥洩漏當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常；

2、節氣門和進氣道積垢過多節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常；

3、怠速空氣執行元件故障怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確；

4、進氣量失準控制單元接收錯誤信號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失準，使發動機燃燒不正常，屬於怠速不穩的間接原因。

怠速不穩忽高忽低的原因

1、在發動機涼車時怠速控制閥故障，開度太小，使發動機涼車時怠速轉速太低而導致怠速不穩；

2、水溫傳感器故障，使發動機電腦沒有按涼車時的發動機溫度增加怠速轉速並加濃混合氣，導致怠速不穩；

3、噴油器霧化不良或有部分堵塞，使涼車怠速工況下混合氣的品質變差或噴油量太少，導致混合氣太稀，造成怠速不穩

答：奔馳怠速忽高忽低原因如下

1.發動機進氣管漏氣：進氣系統中有很多進氣歧管或各種閥門，漏氣會使不該進的氣體進入，導致進氣歧管中混合氣濃度過高或過低，最終導致怠速時間歇性抖動或發動機無力。

2.燃油系統堵塞或故障：由於油箱蓋通氣孔堵塞，導致油箱開關、燃油濾清器以及油箱與化油器之間的油管部分堵塞，使車輛在怠速時得不到相應量的燃油，導致混合氣稀釋，發動機動力輸出減弱，怠速抖動。

3.怠速控制閥故障：電噴發動機怠速大多由怠速控制閥控制。ECU會根據發動機轉速、溫度、油門開關等信號控制怠速控制閥的開度，從而保持發動機怠速的穩定。一旦出現故障，進氣量會分配不均，怠速時發動機功率忽高忽低，車輛會抖動。

4.發動機積碳：這裡的積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等。這些位置恰恰與發動機的動力輸出密切相關。當發動機積碳過多時，汽車點火能量下降，進氣效率降低，最終導致發動機動力輸出不穩定，怠速抖動，加速無力。

用電腦檢測一下，如果沒有故障碼就清洗一下節氣門就好了