第一步:首先,連接診斷能手讀取故障碼,故障碼顯示很多通訊相關的歷史故障,初步判斷為CAN通訊故障。

第二步:測量CAN線電壓、電阻,首先在OBD接口處測量6號和14號針腳,電阻一直在跳動,電壓為2.6v,2.4v正常;

第三步:看來CAN線確實是有問題的,為確認故障點,逐個拔除各CAN節點,看CAN線電阻是否恢復正常。先從簡單的氮氧傳感器開始,逐步拔ABS等CAN模塊;

第四步:進一步尋找整車CAN模塊,發現駕，駕駛室還有BCM車身控制模塊也屬於CAN模塊，看來之前可能是被忽略了。終於在拔掉BCM的時候電阻恢復正常了

根據ISO/DIS 15031-3規定，OBD接口統一採用梯形的16針DLC形式接插件。各針腳定義如下：1：製造商定義。2：SAE-J1850 PWM和SAE-1850 VPW 總線正。

3：製造商定義。4：車身地。

5：信號地。6：CAN high（ISO 15765-4 and SAE-J2284）。

7：ISO 9141-2和ISO 14230-4總線的K線。8、製造商定義。

9：製造商定義。10：SAE J1850 總線負。

11：製造商定義。12：製造商定義。

13：製造商定義。14、CAN low（ISO 15765-4和SAE-J2284）。

15：ISO 9141-2和ISO 14230-4總線的L線。16、蓄電池電壓。

1，3，8，9，11，12和13未做分配，可由車輛製造廠定義。