神舟飛船有發射失敗的記錄。
1. 2003年10月，神舟五號發射前液氧泵爆炸，導致發射任務被迫取消。
2. 2013年，中國首次月球探測工程嫦娥三號搭載了Yutu號月球車，但月球車出現故障，導致無法正常行駛，該探測任務只能提前結束。
3. 2020年7月23日，神舟十二號飛船獲得成功發射，這也表明了中國空間技術的進步和成功的底氣。

有的，神舟飛船在歷史上也曾發生過發射不成功的情況。以下是神舟飛船發射歷史中狀況的簡要概述：

1. 1999年11月20日，神舟一號大氣動力學模擬試驗機，由於火箭發生故障，發射失敗。

2. 2013年4月20日，神舟八號貨運飛船，由長征2F號運載火箭發射升空，發射過程正常，但升空後很快出現異常，由於火箭第三級推進器發射故障而失去控制，最終墜毀在內蒙古東部。

以上是神舟飛船發射歷史中的兩次不成功發射案例。

是的。
1. 神舟飛船是中國自主研製的載人空間飛行器，雖然中國在航天領域已經取得了很多成就，但故障也是難免的。
2. 2003年神舟五號飛船成功地將中國第一位航天員楊利偉送上太空，但是在2007年，神舟六號中控艙出現故障，導致在前兩天已經成功進行的其他實驗任務被迫中止，降落模塊的熱保護系統也出現了問題。
3. 因此，我們可以得出神舟飛船發射不成功的事例曾經發生過。

神舟飛船在發展過程中出現過發射不成功的情況。
1. 神舟五號是中國第一次載人航天飛行任務，2003年10月15日成功進行；之後的神舟六號和七號也都是成功發射的；但在2013年的神舟十號任務中，儘管最終成功完成任務，但在升空時也曾遇到了風險。
2. 計劃中原本有過更多的神舟航天任務，但由於一些種種原因，在計劃中取消或推遲。
這也從側面說明了，即便在專業技術越來越成熟的今天，載人航天任然是個非常嚴峻的挑戰，人類仍需要借助大量的努力來保障每一次飛行的成功。

關於這個問題，是的，神舟飛船也曾經發生過發射失敗的情況。其中最嚴重的一次是2003年10月15日，由於神舟五號航天員楊利偉的任務需要，中國將神舟六號飛船提前發射，但是在發射過程中出現了故障，導致飛船的軌道控制系統失靈，最終導致飛船墜毀。幸運的是，飛船內部的模擬艙內的兩名航天員成功脫險。此次事故也成為了中國航天史上的一次重大教訓。

是的，神舟飛船曾經存在過發射不成功的情況。
1. 這是因為天宮一號神舟九號的發射就曾經發生過故障，載人天宮二號的發射也曾經因技術問題推遲。
這說明神舟飛船在發射過程中也存在著技術上的風險，不能完全規避失敗的可能性。
2. 當然，這並不能否定神舟飛船的先進性和穩定性，它仍是中國空間技術的重要成果，對於中國航天事業的發展具有重要的意義。

是的，神舟飛船在發射歷史中也曾經遇到過發射不成功的情況。以下是一些發生在神舟飛船發射歷史中的故障：

1.2003年的神舟五號任務中，出現了火箭發動機故障，導致任務暫停了7年。

2.2006年的神舟六號任務中，出現了火箭第二級發動機故障，但巧合的是它並沒有影響航天員的安全。

3.2013年的神舟九號發射時，出現了控制系統故障，導致任務延遲了數小時。

4.2018年的神舟十一號任務中，因發射載荷頂部系統故障，導致發射被取消了。

其餘的神舟飛船任務都順利完成，可見中國航天科技公司早已建立起了完善的備份管理機制，同時經過技術升級和合理設計，早已將飛船的安全係數提高到了較高的級別。

有的。

1. 在2003年，神舟五號首次載人飛行任務中，由於技術問題在返回地球時出現問題，發生事故。

2. 在2013年，神舟十號返回地球過程中，再次出現問題，狀況不明。

3. 因此，神舟飛船有發射不成功的情況發生過。