熱效率達到了37%。

當發動機採用超稀薄燃燒的時候，混合氣體將會難以點燃並且難以穩定地燃燒，這對於汽車而言十分不利。在工作狀態下，預燃室內的混合氣先被點燃，火焰從小孔中射入氣缸，使得氣缸內的超稀薄混合氣快速燃燒。採用預燃室技術，本田能夠實現空燃比接近40的超稀薄混合氣穩定燃燒，從而熱效率大幅提高。

不燒機油，機油本身是有一定的消耗，消耗過量就會出現燒機油的問題。

以下是燒機油原因的具體介紹：

氣門油封：氣門其實就是用來防止機油滲漏到燃燒室裡面，但隨著時間的推延，會出現磨損或老化的情況。再嚴重就會影響氣門的密封性，這樣一來很容易出現燒機油的現象。

2、活塞間隙過大：當汽車的使用時間較長時，會有積碳附在活塞環上，如果長期不清理，很可能會使活塞環與缸體的間隙擴大，導致機油流入燃燒室中，造成燒機油，再嚴重就會導致發動機“爆缸”的現象。

3、駕駛習慣：如果經常性急加速和長時間的高速行駛（發動機高速運轉），很容易導致潤滑油油膜的損壞，從而導致發動機潤滑不良和部分零件的磨損，也有一定概率出現燒機油的現象。

4、機油油量：如果機油油量過多（超過最高刻度線），多出的機油很容易就會進入燃燒室內（內部壓力過高）產生膠狀積碳。隨著時間的推移，產生的積碳會越來越嚴重，不僅會堵塞三元催化孔，造成尾氣排放超標，再嚴重就可能會出現燒機油的情況。了

基本上所有的發動機都會燒機油的，只有像寶馬，大眾這些車子燒機油厲害，其他的都沒什麼問題的