原因是裡面的剎車鼓出問題了，調節連接杆試一下。

自行車後輪抱死很正常，基本上只要速度在25以上，或者路況比較鬆軟剎車時後輪都會抱死。因為剎車的時候重心被壓在前輪上，後輪受到的壓力小摩擦力就小很容易抱死，一般前後輪提供的剎車力是7:3。只要控制一下重心，後輪抱死不會影響操控。

自行車車輪抱死，與路面完全是滑動摩擦，前輪抱死，轉向失靈，不會沿著期望的方向行駛，而是朝作用力小的方向行駛，容易出現危險。後輪抱死，則出現所謂的漂移

可能是後輪軸（快拆）鬆動，使車輪偏向一邊，與剎車組件摩擦造成的騎不動。解決辦法：將後輪軸擺正後緊固後輪軸固定螺絲或者快拆即可。　　

後輪花鼓內軸承組件損壞，間隙過大使車輪偏向一邊，損壞的軸承組件自身的摩擦造成的騎不動。解決辦法：如果是工業深溝球軸承結構的可以直接更換軸承即可。如果是珠檔結構的更換損壞的部分即可如滾珠損壞換滾珠、珠檔損壞換珠檔即可。

自行車變速器按不動有很多原因都會引起這個故障，1是變速線出了問題動不了了，2指撥裡面卡死了轉不動3是前撥彈簧報廢了4潤滑油凍結了或者零件損壞等原因。出現了這個問題只有去專業的自行車修理部去修理。

自行車變速器按不動經常會發生，建議買質量較好的自行車。在騎行過程中發生此現象，就要立刻停下來，把自行車推到安全的地方進行維修。

檢查鏈輪、鏈條有無卡住的地方，若鏈輪與鏈條卡住，則需倒轉把鏈條鏈輪修復。檢查換擋線是否正常，若脫位可復原即可。如果確定器件已損壞，就需要到維修部去修理。萬不可帶著故障騎行，安全第一。

自行車變速器按不動是檔位多了，要精確每個檔位變速線的力度。解決方法：

1:變速器本身結構脆弱，易壞，嚴重生鏽會導致變速器本身結構癱瘓，所以有必要換個新的。

2：輕度生鏽會導致某些零件失效導致無法正常轉動，拆開後除鏽重新組裝可以解決此問題。

自行車變速器撥不動是撥檔拉線有點松，把固定拉線羅母鬆開，杷拉線拉到合適時把羅母擰緊就行啦。

自行車變速器撥不動是撥檔拉線有點松，把固定拉線羅母鬆開，杷拉線拉到合適時把羅母擰緊就行啦。

自行車變速器撥不動是撥檔拉線有點松，把固定拉線羅母鬆開，杷拉線拉到合適時把羅母擰緊就行啦。

如果你動手能力強的話，你可以用棋子拆開給他上點那個球潤滑作用的黃油，這就是你能動手的情況下，就是把自己把修好，如果你自己動手能力不行的話，那你只好把他推去修自行車那裡，讓他師傅幫你修一修的一般這種情況還是很好修的，隨便拆開看看裡面的結構，一看就懂了

扭把式的變速把手（在車把內側有一個套環，用手扭它就能變速）很容易出故障。潤滑油凍結，內側旋轉機構或變速線卡死、錯位，零件損壞，都有可能導致你這種故障。拆開看看，或乾脆到附近自行車店尋求幫助。有可能要換零件，甚至整個變速把手。

另外，變速器有問題，也會導致這種故障。例如鏽死、零部件斷裂錯位和異物進入活動空間，要仔細檢查。

變速自行車的變速器擰不動的原因有以下3點：

1、變速器線不動了；

2、指撥裡面卡住了，轉不動線自然不動；

3、前撥彈簧整個報廢，更不可能動了；

這些原因是可以修好，要到專門的自行車店去維修。

解決：

1、通過指撥上的微調螺絲調整變速線的鬆緊。逆時針旋轉微調螺絲為緊線，順時針為松線。

2、通過撥鏈器上的微調螺絲調整變速線的鬆緊。逆時針旋轉微調螺絲為緊線，順時針為松線。　　山地車後變速調整方法：　　1、前三檔調整為1的位置，也就是最小的牙盤那個。　　2、鏈條和脫軌器的距離叫間距。由兩顆螺絲組成，旁邊有標示HIGH和LOW，H調整大齒間距，L調整小齒間距。　　

3、順時針轉變小。前2時，調整H/L是沒用的，也就是說是針對前1和前3，靠兩顆螺絲頂住脫軌器。　　自行車變速系統的作用就是通過改變鏈條和不同的前、後大小的齒輪盤的配合來改變車速快慢。前齒盤的大小和後齒盤的大小決定了自行車旋動腳蹬時的力度。前齒盤越大，後齒盤越小時，腳蹬時越感到費力。前齒盤越小，後齒盤越大時，腳蹬時越感到輕鬆。根據不同車手的能力，即可通過調整前、後齒盤的大小調整自行車的車速，或是應對不同的路段、路況。

如果自行車的變速器按不動了的情況下由以下的解決方法，自行車的變速器如果按不動說明他的一些地方已經損壞了，可以找一些簡單的工具如鉗子扳手等把這個變速器卸下來看是否能自己修理，如果處理不好的話可以把自行車推到那些修理自行車的地方讓他們幫助修理就可以了

重新確認低速L限位，增加變速線芯張力。
降到最小塔輪，先去通過微調螺絲的逆時針轉動，一邊轉動微調螺絲，一邊轉動牙盤，直到變速到第二個最小塔輪為止。此方法可以一直變速到第二檔，也就是跟最大塔輪緊挨著的那個檔位，如果變速不到，指撥根本往下按不動的話，那就是L螺絲太緊了，需要逆時針轉動出來，直到變速到最大的塔輪！

第一步：確認各根線管位置都正確，都卡入了車架的卡口裡，變速線也安裝正確。然後將變速調節螺絲擰緊後松回3圈，變速撥杆上的調節螺絲也類似調整。　　

將線盡量拉直，鎖緊後變速器上的剎線固定螺絲。　

第二步：將撥桿撥到中間檔，比如第4檔。然後調節後撥上的變速調節螺絲。使得鏈條在相對應的齒片上時，導向輪和齒片在同一平面上　

第三步：調節限位螺絲：限位螺絲功能是防止鏈條掉出最小一片齒輪外或者捲入飛輪和鋼絲之間。

　可以先調最小片齒輪。鬆開變速扳手到最小檔。看最小齒輪和導輪是否在同一平面。否則調節螺絲。通常標著H。調節到同一平面。

　然後調節大齒輪一邊。不同的是先放鬆L一側螺絲，等鏈條掛上去以後再擰緊到兩個齒輪同一平面

　　接下來就是試一下。先空轉變速試試。正常應該很柔順，沒有跳動。如果向上變速不能及時到位，就說明線拉得不夠，就要把調節螺絲逆時針轉出來一點看看，通常半圈半圈的調節就夠了。如果變速下不去，就松一點點。然後騎一下看看。通常新換的變速線，變速一段時間後需要稍微調整一下。

自行車變速器按不動了可能是連接部位生鏽了，可以點一些機油悶上，過一會就可以了。