搭載2.7L自然吸氣發動機，

最大功率163馬力，

最大扭矩246牛米，

傳動匹配6AT變速箱。

底盤採用前雙叉臂懸掛和後四連桿懸掛加持，

並搭配分時四驅系統、

非承載的車身結構等等，

越野能力顯而易見

搭載豐田2TR-FE型號的2.7L發動機，

最大馬力165匹，

峰值扭矩245牛米，

匹配愛信6AT變速箱，

並供四驅系統。

新車還提供2.8T柴油發動機可選。

新車的外觀方面，採用家族式的設計語言，整體造型延續了現款車型的設計

只是針對細節方面進行了調整。前臉中網內部採用網格狀格柵設計進行填充，

搭配兩側犀利的大燈造型，以及前包圍下方的銀色飾板，帶來了強大的氣場。

2022款豐田穿越者新車在正面上採用了“龍紋格柵”結構之大氣更是讓人震撼。格柵兩側加入的鍍鉻裝飾條更是從大燈一直向下延伸，營造出了一種弧度感。

穿越者2022款的百公里油耗7.2升左右。

穿越者將搭載2.7L自然吸氣發動機，最大功率163馬力，最大扭矩246牛米，傳動匹配6AT變速箱。底盤採用前雙叉臂懸掛和後四連桿懸掛加持，並搭配分時四驅系統、非承載的車身結構等等，越野能力顯而易見。

車身側面的設計較為簡潔大氣，流暢的車身造型搭配大尺寸的輪轂造型，帶來了十足的運動感。車尾部分配備了擾流板，並採用平直的線條勾勒出豐富的層次感。兩側狹長的尾燈造型與前臉大燈相呼應，帶來了更加犀利的視覺效果。兩側尾燈之間採用了貫穿式的鍍鉻飾條進行連接，看上非常的精緻大氣，並且有著很高的辨識度。

穿越者2022款百公里綜合油耗為7.6L，採用80L油箱設計，續航可達1000公里。搭載2.8T柴油發動機，最大功率提達到150千瓦，最大扭矩達到500牛·米，扭矩平台為1600-2800轉，並且匹配一臺6速自動變速箱。四驅系統選用了分時四驅支持高低速四驅切換，具備中央差速器與後橋差速鎖，提供三種駕駛模式。

在駕駛過程中，發動機在運動模式下，有非常明顯的推背感。雖然變速箱只有6個擋位，但寬闊的齒比則帶來不需要頻繁切換擋即可輕鬆達到扭矩最大值。同時，高速行駛中，時速為100公里每小時，發動機轉速只有1600轉。