A6L2014款搭載奧迪2.5升自然吸氣V型6缸燃油直噴發動機，這是奧迪最新研發的發動機產品。配備奧迪可變氣門升程系統(AVS)、FSI燃油直噴系統等高效技術。與傳統直列四缸發動機相比，2.5L在整體駕駛舒適性和行駛噪音方面具有無可比擬的優勢。

同時，2.5L自然吸氣發動機結合了強勁動力和高效提速，可帶來150kW和250N的最大功率·#8226；m的峰值扭矩不低於其競爭對手的發動機。

1. 包括氣門升程傳感器、電子控制單元、執行器等組成。
2. 氣門升程傳感器可以感知氣門的升程情況，將信號傳遞給電子控制單元，電子控制單元根據傳感器的信號來控制執行器的工作，從而實現對氣門升程的調節。
3. 是為了提高發動機的燃燒效率和降低排放，從而達到更好的動力性和環保性能。

奧迪氣門升程調節系統由以下幾部分構成：
1. 傳感器：用於感知引擎的氣門升程。
2. 電腦控制模塊：根據傳感器反饋的信號，控制氣門升程的大小和速度。
3. 馬達：根據電腦控制模塊的指令，驅動氣門升程調節機構。
4. 氣門升程調節機構：根據馬達的驅動，使得氣門升程能夠被精準控制。
5. 氣門升程調節閥門：用於調節進氣門的升程，以改變引擎的輸出功率和扭矩。
以上五部分共同構成了奧迪氣門升程調節系統的核心。該系統的作用是調節氣門的開啟時長和高度，以實現更好的燃燒和更高的輸出功率。

奧迪氣門升程調節系統由以下幾個部分組成：
1.電子控制模塊（ECM）：它是整個系統的核心部分，負責接收傳感器信號並控制氣門升程。
2.氣門控制閥（GCV）：安裝在氣門控制器上，負責控制氣門開啟和關閉的時間和幅度。
3.氣門執行器（MAF）：由電磁鐵驅動，通過伸縮運動控制氣門升程。
4.傳感器：包括曲軸位置傳感器、氣門位置傳感器、進氣壓力傳感器等，在發動機工作時監控各個部位信號並反饋給ECM。
5.氣門控制器（GCU）：用於調節運轉氣門的位置和升程，保證更加智能化。