冷卻液進空氣，冷卻液就會有氣阻，會導致冷卻液流通不順暢，不能以正常的速率在發動機裡面流通，最後會出現高溫警報。

想要完全根治好水箱裡的空氣，就得在下次更換冷卻液時進行正確操作，以下為操作步驟。

第一步，在冷車狀態下打開發動機艙，檢查冷卻液是否充足。冷卻液水壺邊上有MAX、MIN的上下限刻度，冷車時液麵低於下限就添加，添加量以水壺邊上的刻度為準；

第二步，查看各連接管道有無裂縫和洩漏的痕跡，重點檢查五通管；

第三步，將舊的防凍液放出，用清水清洗液體通道，使清水連續不斷地流經發動機冷卻系統，然後著車怠速3至5分鐘，讓水循環起來，繼續注入清水，直至流出來的水是乾淨的為止；

第四步，為了讓防凍液快速流入水箱，放水大約1小時後，再將新的防凍液由水箱的水管加入，將另一桶防凍液加入防凍液罐，加到防凍液罐快滿了為止，將車點火10分鐘左右，這時冷卻系統由於排除了部分空氣，液麵有所下降，再把防凍液加進去，容量在兩個刻度線之間範圍即可。

是不能用了。

空濾如果進水，輕則打溼濾芯，造成濾芯不通氣使混合氣過濃，增加油耗損失動力，造成熄火，嚴重的會使水進氣化油器甚至發動機，如果水從空濾進入化油器再進入發動機（只有進很多水才有可能出現這種情況），不但會造成發動機熄火，甚至有可能造成磨損。

一般雨天常見的空濾進水是造成混合氣質量變差，出現車容易熄火或加不上油門的情況，所以雨天要避免長時間讓車淋雨特別是空濾進水。