如果是冷啟動，怠速就是超過1000轉的，1200轉是正常的

熱車怠速超過1000轉的話，就要檢查節氣門了，如果髒了就需要清洗了

發動機怠速高有可能是節氣門過髒,節氣門卡滯、進氣系統漏氣、電瓶虧電、空調開啟、水溫過低、清洗節氣門後未匹配等等多種原因。

車輛在冷車剛啟動的時候，發動機內部的機油還沒有充分的潤滑，怠速高一點並有抖動，當熱車以後這個怠速就會降下來，同時抖動消失，這個是很正常的，不用擔心。

首先，順時針和逆時針調整化油器的節氣門螺釘(化油器右前側的十字頭螺釘)。)將發動機轉速調至略高於正常怠速，然後左右轉動怠速機油濃度調節螺釘(化油器左側帶前綴的銅螺釘，順時針向下轉動，逆時針向上轉動。)，找出發動機在這個油門位置的最高轉速；

2.逆時針稍微調整油門的油門螺絲，降低發動機轉速；然後調整怠速機油濃度調整螺釘，找到更高的發動機轉速。

重複幾次“油門下怠速油上”的方法，直到油門調到一定位置時，油門最大轉速等於整車標準怠速；

3.一般把怠速調到每分鐘1200轉，也就是聽排氣聲是普通人每秒鐘勉強能聽到數的十次。

有時經過最佳調整後，CO的濃度仍然很高。此時可適當採用巴黎調整法或貧油調整法。

這車三缸穩定怠速要在950左右,是有點高。950左右,4S店說正常,三缸車提高怠速防抖，在怠速狀態下面,這個車子怠速只是在800到1200轉左右,這個是屬於正常的一種怠，正常的三缸發動機的話，怠速一般正常650-700轉左右的，這個只有500轉的怠速的話，基本發動機比較容易出現息火的情況的