輪胎的使用壽命一般是3年或5萬公里，沒有特殊情況，多跑出幾千公里關係也不大。而且，輪胎本身都有指示標記，只要沒有達到所指示的程度就可以載正常使用一段時間。

但是，為了保證安全，一旦有以下情況出現，你就的去更換輪胎了：

其一，是輪胎鼓包變形。這種情況因為車輛並不會拋錨，所以最容易被忽視，很多車主都不以為然，認為沒有影響，無需更換輪胎。但實際上，輪胎鼓包存在的風險很高，一旦有這種情況發生，必須第一時間進行更換，否則後果不堪設想。

鼓包是因為輪胎的簾線斷裂造成的。輪胎側面是簾布層，一根一根的尼龍線支撐著，不讓裡面的氣體往外鼓，相當於輪胎的骨架。當有幾根線同時斷了之後，該地方就只剩下橡膠在支撐，強度就會很差，從而引起鼓包。鼓包直接的危害就是爆胎，爆胎直接導致車輛失控，如果速度超過一定限度，極可能造成車毀人亡。

其二、被尖銳物品扎穿的輪胎，雖然部分維修店可以進行補胎（一般認為不傷到內壁且為3個釘子以下的情況無需更換），但考慮到高速行駛的安全性，還是強烈建議車主立刻更換新的輪胎。

其三，輪胎花紋磨損導致磨損指示標誌出現，一般轎車輪胎的磨損標誌高度是1.6mm，當超過這個磨損程度時輪胎就必須更換。

輪胎可以只更換一條，但是要保證與同軸輪胎在型號、規格引數等各方面完全一致，花紋溝槽深度非常接近，否則對汽車會造成較大的損傷。

輪胎也可只同時更換兩條，也需要保證輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致，即同一車軸上應裝配同一規格、結構、廠家、花紋的輪胎。而且，新胎建議安裝在後輪。

據米其林輪胎工程師介紹說，如果四條輪胎磨損情況差不多，條件允許的情況下，建議最好是四條同時更換。

最後，大耳哥建議選擇原廠輪胎最為穩妥。並且，在更換完輪胎以後，必須在專業的維修店做好四輪定位，防止跑偏和偏磨情況的出現，即便是更換其他品牌或者型別的輪胎，也應該遵循原廠尺寸的輪胎大小。

對於家用車來說，輪胎的使用壽命在4-5年或者5-6萬公里，實際更換還需要結合輪胎全面自檢的結果最終確定週期長短。鑑於前後輪磨損程度不同，原則上是先更換前輪後更換後輪。

輪胎是個消耗件，同時也是安全的重要保證件，輪胎效能的好壞關係著車輛的行駛安全。每位車主都會面臨著換輪胎的問題，至於輪胎怎麼換，什麼時候換，注意以下幾個方面。

一，磨損的更換，這類輪胎已經磨損到極限了，如果這時還不換，會造成車輪打滑，嚴重影響行駛安全和車輛的平穩性。檢測輪胎磨損極限的方法。

1,觀察法檢測，每個輪胎都有磨損觀察點（輪胎排水槽內有個凸起來的臺），當胎面與觀測點持平，就說明輪胎磨損到了極限，

2,輪胎花紋深度檢測儀，通常情況下，輪胎的花紋深度不能低於1.6mm。低於會輪胎的水滑；排水；抓地力等效能。

這種磨損建議四個輪胎同時更換。

二，不正常的磨損（區域性磨損也叫吃胎），輪胎在使用的過程中，由於使用和維護不當造成不正常的磨損，這種磨損將造成輪胎爆胎，行駛不穩定等故障現象。不正常磨損產生的原因。

1，輪胎只磨內測或外側，這種不正常的磨損，是由於車輛的懸架出現問題，而造成車輪傾角發生變化，而造成的故障，

2，輪胎氣壓太高造成的不正常的磨損，這類磨損胎面的中間部位，，只需要放氣到標準值就可以解決。

3，輪胎氣壓太低，造成輪胎兩側磨損，，補氣到標準值。

如果車輛的公里數不是很大，解決不正常磨損後，可以單個更換。

三，輪胎的損壞，輪胎扎釘子，胎面可以補胎，側面不可補。不正確的駕駛造成胎側鼓包，破損等等，這類損壞必須更換輪胎！

如果公里數不大，可以單個更換

四，輪胎的老化，輪胎是橡膠製品，時間一長橡膠就會老化，老化的輪胎，很容易造成爆胎現象的出現，尤其是夏天！

建議四個同時更換。

在車輛的保養中，輪胎可能是很容易被我們忽視的地方，畢竟輪胎沒有規定的保養週期，我們做的最多可能就是換胎了。不少網友對此也有了疑問——車胎究竟多久換？是四條一起換還是兩條、兩條的換呢？

先來說說車胎多久換這個問題，一般來說輪胎的花紋中間會有一個凸起的小點，這就是磨損點，如果花紋和這個小點持平了那就說明要換了，不管你開了多久，只要花紋到這裡了就必須換胎。還有一個朋友開車比較猛，剎車踩得很厲害，甚至會把輪胎的鋼絲線給磨出來，這個是後也是要換胎了。

當然有些車主開車比較溫柔，或者很少開車，車開了好幾年花紋沒什麼磨損，是不是就可以一直開下去呢？其實也不是這樣，輪胎是橡膠做的，橡膠容易老化，如果你的輪胎出現了開裂、鼓包等情況也是要換胎的，這一定要注意。另外考慮到橡膠老化的問題，基本上四到五年的車無論輪胎情況如何也建議換胎，說不定輪胎裡面有什麼內傷呢。

接下來說說換胎的問題，老司機會建議大家兩條、兩條的換，要麼都換前胎、要麼都換後胎，或者採用什麼對角線換胎，說是可以讓輪胎更加均勻，但是大家想過沒有，這樣反而會加大的你的換胎頻次，換了兩條沒過一段時間又要去換兩條，而且還要經常做動平衡和四輪定位，非常麻煩。

之所以有這樣的"老黃曆"關鍵還是以前車輛的平衡問題，才讓大家有這樣的誤解，現如今我們的車平衡性已經非常不錯了，建議大家如果換胎的話，一次性全部換掉，動平衡和四輪定位一起做掉，不要經常調整，這樣讓車輛能夠保持更好的抓地力，從而提升我們的駕駛安全。

朋友們。更換輪胎。無非有兩種情況。第一輪胎磨損嚴重。第二輪胎超過了它的使用壽命。

1.輪胎的磨損是不以時間為標準的。我們要養成每天駕駛之前，請目視每一個輪胎。如發現有一個輪胎比其他輪胎低，請用氣壓計檢查。檢查是不是有破損，檢查輪胎側壁或胎面兒是否凸起。若發現輪胎側壁上有任何切口，裂口或裂縫，如果有，需要換輪胎。如果看到絲織物或絨線，請更換輪胎。胎面磨損過度。磨損過度，磨損指示槽，比輪胎上其他部位淺1.6mm左右。如果胎面磨損，露出磨損指示槽請更換輪胎。因為在溼滑的路面上，胎面磨損嚴重的輪胎。牽引力將變得很差，操縱性和穩定性下降。輪胎的充氣嘴周圍有裂紋或損壞嚴重的也應該更換輪胎。

2.輪胎是橡膠製品，各個品牌的廠家，由於技術工藝的不同，使用壽命稍有不同，一般在五年左右。使用壽命取決於許多因素，包括駕駛習慣、路面條件、車輛負荷、充氣壓力、定期保養、以及使用的環境狀況。即使沒有使用過的備胎，在製造出廠十年後，也需要更換。

輪胎的使用壽命已經達到了五年，請儘快更換輪胎。 換輪胎時要使用原廠車輛上使用的輪胎資訊標籤相同的尺寸和型別。

更換輪胎時，最好更換全車四個輪胎，如果條件不允許，請成對更換前胎或者後胎。請儘早，更換另外一對兒輪胎。

我因為怕麻煩從來不做四輪換位，所以都是換兩個前輪，之後等後輪到警戒線了再把前輪上的換到後輪上，前輪再換倆新的

判斷一輛汽車是否需要更換輪胎，要定期檢視車輛的輪胎磨損標記基線，當輪胎外面的胎花磨損程度達到該更換的基線時，說明輪胎需要更換。如果沒有及時更換，在急加速時車子有點左右搖擺，行駛得不太穩定，嚴重時會出現抓地能力和轉向能力下降，引起起步打滑和方向跑偏的現象，使汽車在高速行駛時遇到險情。

總的來說，當輪胎面或邊緣有不均勻磨損時，或輪胎側面有鼓包現象時，都要及時更換輪胎。而且在對汽車的保養過程中，不少車主認為車子開了4萬~5萬公里就應該更換輪胎了。其實，輪胎的更換與車輛行駛的公里數有一定關係，但關係不是很大。一般輪胎跑5萬公里之後就不是安全期了，理論上講應該更換輪胎，但現在私家車很少這麼早更換，一是車主愛惜車，二是車輛跑的路況都比較好。只要車主不是經常提速、飆車、甩尾、急剎車等，輪胎用7萬～8萬公里，問題都不大。但是對於某些愛自駕遊的車主來說，他們常常選擇到山區旅遊，山區高高低低的石子路面對車子輪胎損傷比較大，特別是當胎側被尖銳物劃出口子時，即使在胎花磨損不嚴重的情況下，也要及時更換輪胎，保證行駛的安全性。

如果經常上高速開的比較快，那建議3年6W公里左右，這是為自己安全考慮，多花個幾千也值得。如果就在市裡開，那就開吧，開到磨過了線，再換

輪胎用五六年跑十萬公里沒大問題，前提是側壁不能受大傷，車身自重大平時載重大氣壓太低或者太高會加速磨損，理論上說驅動輪磨損更快，以輪胎側壁橡膠老化程度和花紋磨損程度決定換胎時間，資金充足不差錢四條同時換，想省錢就換兩條，但是同軸的兩個輪胎花紋必須保持一致

首先，娜娜醬想說的是：

輪胎承受著汽車與地面道路的摩擦，還長時間經歷日晒雨淋，天寒地凍，在特別高的溫度下，長時間的日光照射也會加速汽車輪胎的材質老化，但也因為這些駕駛習慣和路況等原因，提倡行駛4~6萬公里上下或者4~5年，對輪胎實行一次更換。

但是如果輪胎花紋深度小於3mm的情況下，我們需要立刻換胎；輪胎出現鼓包或者破損也是一樣。

自然這時候，不少車友就開始疑惑，我們是四個一起換，還是換2個

這娜娜醬想說：有錢，換四個；沒錢，換兩個。

雖然最好將4個輪胎同時更換，但是經濟條件不允許也沒辦法不是，那這樣的話，更換2個輪胎請務必保證同一車軸上的兩個輪胎相似。

娜娜醬建議：千萬不能只換一個，因為兩邊輪胎的紋路不同，耗油增加事小，還有安全隱患，急轉彎剎車的時候，增加汽車傾斜的可能性。

換輪胎的時候注意：同一車軸上安裝配置統一規格、廠家、結構、花紋的輪胎（載重指數、速度級別一致）。

如果荷包再緊到不行，只能換一個，那新胎必須與同一軸上的另一個花紋溝槽深度接近。

車輛輪胎多久更換，主要看前、後輪胎磨損程度為依據，平時車輛前輪跑了一定時間相互更換，左換到右，右換到左，原因前輪定位有傾度，前束。一個輪胎面裡面、外面有不同磨損，所以左右交換來延長輪胎壽命。另外前輪胎一定要好胎，防止爆胎造成意外事故。輪胎外面橡膠層快接近開發絲，（有尼龍絲、有鋼絲）為了保證人生、車輛安全一定要更換。這取決於輪胎磨損程度。