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  • 1 # 最瘋狂的我最了不起的你

    比亞迪軸距為2670mm,完全符合網約車條件,工況續航421km,工況條件下百公里能耗低至12.9kWh,官方計算百公里電費在6元左右,搭載總容量53.1kWh的三元鋰電池組,能量密度160Wh/kg,可同時實現電機、電控、變速器的高效集成,快速充滿只需要1.5h,30分鐘可從30%充至80%。官方參考價13.98萬元。

  • 2 # 15123277550

    以下幾款都不錯:

    1、 SYLPHY PHEV

    級別 : 緊湊型轎車

    對於東風日產來說,SYLPHY PHEV是目前唯一拿得出手的純電車型,雖然被冠以“Sylphy”這一國內緊湊型家轎銷量王者的名頭,但SYLPHY PHEV本質上其實是一臺套著三廂Sylphy外殼的新聆風,前臉明顯從新聆風上“搬”過來,其它整體輪廓倒跟18款燃油版Sylphy沒什麼區別,沒錯,2020款SYLPHY PHEV是基於13代Sylphy打造而來,而14代Sylphy上市至今已超過一年的時間;得益於優秀的電管理、出色的安全性,這款Sylphy在海外有不錯的銷量成績,與特斯拉Model 3同屬最暢銷純電動車型。

    2、 秦Pro新能源

    級別 : 緊湊型轎車

    比亞迪秦Pro新能源,可能會讓你覺得自己像一個滴滴司機,入門差不多要14萬可能相對較貴,但你買個COROLLA不也還是這個價,此外再也找不到其他缺點。作為一款緊湊型車,它滿足家用完全沒有問題,小保養300有找;混動都嫌費油還有純電可選,並且都能上綠牌;2019C-NCAP五星;空間大內飾檔次感高。

    3、 EMGRAND EC7GSe

    級別 : 緊湊型SUV

    EMGRAND EC7GSe是在EMGRAND EC7GS基礎上衍生出來的純電動車型,對於吉利新能源的戰略地位不言而喻,其產品實力與同級車型相比,還是較為出色的,譬如長續航、長軸距以及集齊年輕人喜歡的無線充電、雙屏互聯、蘋果Carplay、語音控制等智能化配置,作為家庭的第二臺用車是個不錯的選

    4、 EMGRAND EC7新能源

    級別 : 緊湊型轎車

    地開EMGRAND EC7GL PHEV與汽油版的各個細節差異,單從油耗優勢以及新能源補貼與地方牌照政策來看,EMGRAND EC7GL PHEV與生具來的優勢就令其在市場中擁有了自身的競爭力。除此之外,在吉利品牌的背書之下,質感以及配置豐富度方面,在同級別車型中也處於上流水平。10萬元出頭的EMGRAND EC7GL PHEV,家用車不就剛剛好?

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 比亞迪充電時聲音很大?