美系豪車其實都不保值。林肯Navigator不保值有兩個原因，第一是保有量太少，第二是新車優惠幅度過大，一個車保值與否與銷售價格的折扣有很大關系，銷售價格堅挺會傳導到二手車市場，其次車輛的保有量也是一個重要因素，作為福特旗下的豪華品牌，林肯在國內份額低也是一個原因。

其實並非只有林肯旗艦，更有林肯在華銷售的那麼多的進口車，MKZ、MKC、MKX等，都顯得毫無什麼比較高的保值率，這就在於林肯不高的知名度，但卻和林肯高高在上的官方定價有著莫大的關系，例如這最昂貴的從加拿大進口而來的旗艦，全新款的Navigator，官方的指導價：111.80-121.80萬元。

豪華品牌的保時捷卡宴、超豪華的運動豪華品牌瑪莎拉蒂Leventa，起步價都沒超百萬，但是這後來而價位居上的林肯Navigator，卻敢於如此定價，更是直接比寶馬旗艦X6、奔馳GLS、奧迪Q7、沃爾沃XC90這樣的各大更知名的豪華品牌同級車，Navigator的價位都比對對手們貴出來很多，乃至於實際上達到了奧迪Q7價位的兩倍。那麼，這豈不是讓林肯Navigator等著被貶值嗎？畢竟這款美系豪華旗艦車，尺寸足夠龐大，但關稅不是按照車身尺寸計算的，而是直接按照發動機排量計算稅費的，再加上該車是從加拿大生產進口的，本就不需要額外提高關稅額度，本身其使用的一款來自於福特的Ecoboost Ecoboost 3.5T渦輪增壓引擎，排量巨大，但也沒有寶馬750的4.0T、奧迪A8 4.0T版本的高，但寶馬750的價格並不見得比林肯Navigator高出來多少，勢必就可以見得這款車， 定價和該車本身的產品力不符。