買十萬左右的車都是代步車，不存在有不有錢，很多花裡胡哨的配置其實裝兩天逼就沒怎麼用了，08年的時候買了個吉利自由艦，不想說太多毛病，怕被噴。三年多底盤，排氣管都鏽穿。13年賣了8000塊。同年買了剛上市的長安cs35頭兩年還好油耗200塊能跑400公里，到第四年兩後輪葉子板鏽穿，右前門鏽穿，告訴大家絕對沒有事故啊！後來廠家免費換了，四兒子店的朋友告訴我這焊補去了的要不了多久又會鏽，有人買就賣了吧，今年三月買了兩萬六。不是我不愛國，真的中國產的毛病還是太多了，雖然現在進步快，但是還是跟合資車有一定差距，如果哪天中國產也像華為樣賣到全世界了，我再買中國產車

我覺得不是人家買合資車的心態有問題，是你自己心態出現的很大的問題。合資車前面還要刻意加上個低端，你十幾萬買個中國產就高端了，螢幕快趕上小米40寸電視了，這就是高階？記住車是買來用的，不是用來看外表的，以為你車裡搞個40寸顯示屏，內飾做的漂亮點你就有面子了，你就感覺中國產真的崛起了，感覺你自豪了，看看別人傻的花十幾萬買個低端合資車，看看我花十萬就可以買個內飾配置高階的中國產車，記住我也很愛國，但是你太虛榮，說通俗點，愛裝逼，不用多解釋，開三年後看看你的中國產高階還是啥樣的。

這是我的一臺純中國產車，工業垃圾，車身很結實就是品質爛的沒法形容了，我 2007年還買過一臺長安奔奔1.3，那車還不如五菱之光品質好。現在買的合資車技術可以說很成熟，雖然多少都會有點毛病，但不會像中國產車那樣遭心

我只能說這類帖子是老外為了打壓中國產的軟文，作者得到了不少的報酬，所以很鄙視那些跟帖軟文的國人們，你們和當年的漢奸有區別嗎？中國產車就真的那麼一文不值嗎？合資車就真的沒有有問題？你們真的買過中國產車？任何東西都有一個發展過程，我認為近幾年中國產車就發展的很好了，有些地方要比合資車都好。

後鋁製合金獨立懸掛，前雙插臂合金懸掛，硼鋼車身或鋁製車身，金屬漆，後驅或四驅系統，發動機博世多點電噴，直噴，偏時點火，雙渦輪，閉肛，強化缸體缸套連桿曲軸。bp的剎車，採埃孚的變速箱，這些稍微都能在合資中級車裡見到的東西中國產車就是不用。因為中國產車一但用可能生產成本比外國品牌還貴。

15年 13萬多落地的別克Excelle1.5

目前為止行駛質感極其滿意，油耗除油耗略高沒不滿意的，城區經常十個。

我一直以為別克會是油耗最高的車之一，直到我開了哈佛H6，均速大概90-100，六七十公里下高速油耗9.4？？？？？？全車什麼都要用力操作，n檔掛d檔都要用力撥？據車主說 城區油耗十三個就謝天謝地了？拋開配置，除了底盤調教還行，這車沒有能讓我跨的地方。好像是1.6t的車，80碼左右加速就和1.5lExcelle差不多？甚至變速箱反應還不如通用那個遺臭萬年的6at。

引用一句中古車販子的話：買中國產車乾脆別買車，我做了十年二手也沒經手幾輛中國產車。

別買不必要的愛國單

代步車，反正我是不追求那麼多配置，一定要說就覺得後視鏡自動摺疊，全景天窗是好東西

早在80年代初，轎車市場還是進口車獨領風騷的，豐田的CROWN、日產的藍鳥、南韓的大宇、蘇聯的拉達、伏爾加、波蘭的乃滋橫行天下，改革開放後，才有了福斯的Jetta、上汽的桑塔納、二汽的富康、北京的切諾基等合資品牌。

對比進口、合資品牌中國產汽車起步較晚得多，生產的東西也大多是國外知名企業淘汰的生產線，根本沒有自己的核心技術，所以客觀的說中國產車與進口、合資的品牌影響力、市場口碑、自身品質等方面還存在很大差距。這是我們自己必須面對的事實！

近年來隨著民營企業家的不斷髮展，造就出了長城、吉利、奇瑞等中國產品牌，市場佔有率也在持續增長。但是我們不得不說的是我們國家經濟建設的飛速發展才使我們的國民購買力不斷提高的，內須是中國產車發展的原動力。要想立足於世界汽車業之林，中國產車還有很長的路要走！

比亞迪G5四年半飄過，第三年出過兩次小問題，一次油封漏油，還有一次是漏冷卻液，中間有段時間右前門內有異響，打開發現裡面有根薄鐵條，油耗上下班高峰期春秋7.3～8，冬夏8.2～9，全程16公里，25個紅綠燈，最低用時需45分鐘左右。歷史最低4.5，目前國省道最低5.1，正常都在5.9左右，0.34每公里，我們這邊中石油有活動92#便宜1.1，兩個禮拜前來回跑了400公里國省道才計算的。買之前都說比亞迪小毛病多，這樣看我覺著還行吧。我就這一輛車，不知道合資車怎麼樣，有車齡差不多的合資車車主說說，考慮明年換7坐車，剛好用來參考參考，目前很中意唐