1、冷卻系統有漏水的地方如水泵、水箱等。

2、加注防凍液時，防凍液管路裡有空氣，空氣排出去後，防凍液液麵就會下降。

3、發動機燒水，如發動機缸墊壞了會燒防凍液，更換缸墊即可。

4、冷卻系統水溫高導致開鍋，防凍液噴出去了，需要檢查水溫高的原因。

1、防凍液開一段時間就少正不正常，主要是根據防凍液少的量。如果防凍液少一點是很正常，如果防凍液少的比較多，那是不正常的。

2、防凍液少的比較多就有可能是冷卻系統出現洩露，導致防凍液缺少的比較多。也有可能是氣缸體或者氣缸墊出現裂紋情況，導致防凍液隨著機油進入到發動機裡面。還有可能是發動機的溫度較高，防凍液會因此而進行蒸發。

是因為發動機的工作溫度太高，防凍液會蒸發一部分；還可能是氣缸墊或氣缸體出現裂紋，導致防凍液進入發動機內被燒掉；也有可能是冷卻系統洩漏導致防凍液一直在洩漏。出現這種情況後，一定要檢查一下是什麼導致的防凍液在減少，找到故障原因後修復就可以。防凍液的全稱是防凍冷卻液，防凍液的作用不是防凍而是冷卻。在發動機工作時，防凍液可以在發動機內不斷循環帶走多餘的熱量，只有這樣才可以讓發動機保持在合理的工作溫度區間。

假如你的愛車的防凍液三四個月就少了，那一定是會有滲漏的地方，一般情況下防凍液的滲漏在以下幾個地方，水箱，水泵，暖風水箱，水壺，還有暖風水菅，三通等地方，也有缸墊損壞漏掉的情況，你需要到修理廠去做詳細檢查的，要找到故障部位，及時維修保養，使愛車正常運行。

冷卻系統設計不合理，一般成熟的車不存在，特別是新車無此故障的車，此條不用考慮。

2、滲漏，一般滲漏處有非常明顯的痕跡。

3、循環不好消耗快；可以請專業的師傅進行檢查，注意一點添加防凍液時，應在發動機的溫度降下來以後添加，添加的過程中應啟動發動機適當加油門使其系統的氣體排出，並且要慢慢的添加冷防凍液才可能加足，必要的時候應按照說明書要求將冷卻系排氣。

4、防凍液進缸被燒掉了或進油底了。輕者油底沒有水，但有的工作不太好，如是較嚴重的油底會有水發動機工作不穩，該條一定不要一下把目標鎖定在缸蓋墊上，進氣歧管墊沖壞也會造成冷卻液進缸，因為有的發動機進氣歧管上有水道。如是水被燒掉比較嚴重的發動機排氣管會排水同時排白煙和正常燃燒的白煙是有區別的。