CVT的使用 　　

1、正確起步。起步時需踩制動踏板，把檔位移入所需的位置，然後鬆開制動踏板和手制動，緩和地踩下油門踏板，即可起步。 　　

2、忌掛D檔到底。正確使用自動檔的檔位就能完全克服動力不足。如果你對車輛的操控要求較高，自動檔汽車駕駛操作的首要觀念是要摒棄D檔到底的習慣。 　　 3.合理安排檔位。除D檔外，還有S、L檔。市區車速不快時，可將檔位放在S檔，山路則放在L檔跑起來不但有力，而且更加輕快。 　　 4.降低油耗。行駛過程中不可猛烈加油。 　　 5.換檔時機。通常市區行駛以60km/h為界。如不超過，就要用低於D檔的一個檔位，這樣可使加速凌厲，且避免積碳；當車速超過60km／h，使用D檔行駛，不但省油，也不會有損加速性。 　　 6.山路行駛要依據情況使用S檔或L檔，除了可以維持強勁的扭矩輸出外，發動機剎車的效果更可以避免過度使用腳制動，能夠確保行車安全。 　　 7.下坡路段忌用D檔。D檔不具備發動機制動的功能，並會隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換，必須不停地使用腳制動來控制車速，很容易讓制動因使用過度而產生高熱失效。 　　 8.注意：（1）下車臨時辦事時，不要把檔杆停在N位，甚至沒有採取制動，這樣做是非常危險的，應盡量避免。 　（2）CVT換檔時要注意車速。從S或L檔換到D檔，可以直接推進；但是，如果從D檔轉到S檔，必須降低車速到30公里的時速以下；轉到L檔，則要降低到15公里的時速以下。否則會損害變速器。因為高速轉到S或L檔，就如同手動檔的車在高速行駛時把檔位從5檔轉到2、3檔一樣，會對變速器和其他有關部件產生沖擊。 　（3）急需加速的時候，只要你把油門一下子踩到底，CVT會自動降檔，提供強大的加速力。這時，你會聽到發動機的轟鳴聲。

首先大家來看看自動變速箱處於N擋時變速箱內部的狀態。所謂的N擋，是英文(Neutral)的縮寫，直譯為中性的，中立的，在汽車上就翻譯為中間位置、空擋。當變速箱處於N擋時，汽車的發動機與傳動系統徹底分離，沒有任何瓜葛。如果是手動變速箱，所有的齒輪都在軸上空轉，發動機動力不會傳遞到車輪上，幾乎是沒有負荷的。

對於自動變速箱來說，不同的變速箱狀態略有不同。比如液力機械變速箱，也就是我們俗稱的AT，在N擋時變速箱內部所有的離合器、制動器都處於解鎖狀態，幾乎所有的齒輪都可以自由轉動，發動機輸出的動力只是驅動液力變矩器和與之相連的主動齒輪，而不會傳到輸出軸上去。此時的發動機一般處於怠速狀態，變速箱油泵轉速也較低，供油量有限，所以此時的變速箱潤滑不是非常充分，散熱也較差，所謂的自動變速箱空擋滑行會損傷變速箱就是這麼來的。

如果是無級變速箱，即CVT，它是錐輪鋼帶傳遞動力的，二者是不可能相對滑動的。所以CVT變速箱在錐輪鋼帶之前有一個前進-倒擋變速機構，它也是一個行星齒輪-離合器結構。當變速箱掛入N擋時，離合器解鎖，發動機的動力通過液力變矩器傳遞到離合器就中斷了，所以負荷也是極小的。

雙離合變速箱和AMT變速箱本質上與手動變速箱是一樣的，當它處於N擋時，兩個離合器處於分離狀態，變速箱內部的齒輪也都處於自由狀態，發動機輸出的動力只是用來帶動油泵和輸入軸，而不會傳遞到車輪上。

所以，變速箱N擋的作用就是：在變速箱內部斷開發動機與傳動系統的連接，讓發動機與傳動系統各自成為獨立自由運轉的系統。

比如我們在短時間臨時停車時（等紅燈），我們可以把變速箱掛入空擋，斷開發動機與車輪的連接，避免發動機帶負荷運轉，既可以節約油耗，又可以降低振動；還有我們在檢修汽車時，把變速箱掛入空擋，發動機與傳動系統就成了兩個獨立的個體，可以單獨檢查其中的任意一個；還有汽車拋錨拖拽時，也要把變速箱掛入空擋，這樣車輪的轉動就不會影響到發動機，便於拖拽；此外，汽車在啟動時也要在空擋位置，以免汽車啟動後立即移動，發生危險。

cvt中的n檔就是代表空擋。空擋等紅燈要掛，避免追尾損壞變速箱，或者臨時停車可以掛空擋，