1. 將變頻器的輸入電源接入電源，將負載接入變頻器的輸出端。

2. 將正轉接線接入變頻器的“正轉”輸入端。

3. 將變頻器的“反轉”輸入端接入“反轉”線。

變頻器設定：

1. 首先調整變頻器的頻率範圍，根據負載的要求選擇合適的頻率範圍，一般電機的頻率範圍在0-50/60Hz之間。

2. 調整變頻器的轉速，根據電機的額定轉速來調整，一般電機的額定轉速在1000-3000rpm之間。

3. 調整變頻器的起動類型，根據電機的類型來調整，一般電機的起動類型有直接啟動、慢啟動等。

4. 調整變頻器的轉向，根據電機的方向來調整，一般電機的轉向有正轉和反轉兩種。

5. 調整變頻器的快慢檔，一般變頻器有快慢兩檔，可以根據需要調整快慢檔的速度。變頻器在使用過程中可能會出現問題，常見的原因是電源電壓不足、接線錯誤、變頻器參數設置不當等。

解決方法和做法：

1. 檢查電源電壓，確保電源電壓符合變頻器的要求，如果電壓不足，可以更換更高功率的電源。

2. 檢查接線，確保接線正確，不要接錯線。

3. 調整變頻器參數，根據電機的要求調整變頻器參數，確保變頻

動力電動機反轉不是發電機動力，電動機想成為發電機前提是滿足一定條件，要改變他的接線方式，接線繞組，經過改動後變為發電機再由其他機械帶動才能發電，不是一臺動力電機一點不改動，給他輸的電一停讓其它機械帶著反轉就能發出電來的。

不是

動力電機反轉不會變成發電機。因為動力電機反轉不會產生電流，正轉，反轉都是消耗電的。動力電機是一種旋轉式電動機器，它能將電能轉變為機械能。在定子繞組旋轉磁場的作用下，有電流通過時並受磁場的作用而使其轉動。而發電機是將機械能轉化為電能。電動機和發電機是兩個相反的概念。電動機是通電導體在磁場...

電機要靠電能才會轉。電機轉動如果再讓他發電，也需要能量。電動車發電，無論正轉反轉都能發電，但是消耗的是你的體能，或者是重力勢能。

直升機是靠油料發電的，他轉動的時候就在發電，沒有失去動力逆轉這一說，一般的汽車都是同樣的道理，油料提供的能量不僅僅提供動力，部分也提供了電力，儲存在電瓶。能量守恆。

首先一個問題：題主的泵和電機是怎麼連接的？要是軸直接連接不可能出現泵速高於電機轉子轉速的情況。

以下按異步電機帶動泵進行分析。

異步電機都有個同步轉速，兩極電機對應工頻50Hz，3000rpm。

電機轉子同向轉速高於同步轉速，既電機轉差率S<0，此時定子感生電勢高於外電壓，電動機變成發電機。轉速超得不太多通常問題不大。

電機轉子反轉，既轉差率S>1，電機處於制動狀態，此時轉子相對同步轉速差距非常高，轉子電流飆升，發熱嚴重，有大風險燒毀電機。

題主需要特別注意避免電機S>1（制動）、S=1（堵轉）以及轉差率過大的問題，通常異步電機正常工作S<0.07。