低檔、低速收油時出現頓挫的原因，是因為車輛動力不足導致的。2、動力不足的主要原因在於：車輛的慣性做功不能帶動車輛往前跑了，換句話說就是空擋滑行滑不動了。在切入檔位時達不到該檔位低轉速需要的車輛最低行駛速度，發動機進入被動做功狀態。3、解決的方法：避免低速 低轉速的情況。盡量保持發動機的轉速平穩，這樣變速箱工作較平順，可以有效避免頓挫產生。如果手動擋的車，更應該在轉速較高時（1500轉/s）換擋，這樣車輛跑的比較順。

答:兩者的區別是:一，現象不同。

發動機頓挫基本上發生汽車低速行駛時，車子一衝一衝，好像車前方有阻礙力；而變速箱頓挫發生在中速和低速行駛時，車子一頓一頓的，似乎車後有拉力存在。

二，故障點不同。

發動機頓挫是節氣門，火花塞故障；變速箱頓挫由於齒輪間配合。

汽車行駛中區分發動機頓挫和變速箱頓挫：發動機頓挫感為動力不穩攔阻式頓挫，而變速箱頓挫感為拖拽式頓挫，這兩種情況儀表故障燈會點亮，應儘快維修

我覺得區分發動機頓挫和變速箱頓挫有以下原因，第一發動機頓挫有發動機皮帶斷裂，正時皮帶刷圈，發動機缸工作不良等原因。

第二變速箱有掛錯擋，油離配合問題，變速箱齒輪的問題

發動機頓挫的特徵是油門踩下去，發動機沒有氣力或突然斷電，它的時間很快，幾乎是即時的，這是由於發動機系統本身的故障造成的。

變速箱頓挫的特徵是在排擋過程中，發動機有一種忽然發動再停止或者抖動的感覺，變速箱頓挫的時間要比發動機頓挫慢一些，而且變速箱頓挫是由變速箱內部的故障造成的。

車輛行駛時有頓挫感首先要區分是發動機存在故障導致的頓挫感還是變速箱的換擋頓挫感。

發動機存在故障的頓挫感一般是車輛在低速行駛時平穩加油門，這時車輛會有一衝一衝的感覺，常見的故障點可能是節氣門，火花塞，或者是車輛的點火系統出現故障。

自動變速箱存在故障導致的頓挫感一般是換擋時候的沖擊感，輕微的換擋頓挫感是正常，但是頓挫感很強烈那就不正常了，常見的故障點可能是自動變速箱的換擋電磁閥或者控制模塊出現了故障。

車輛發生頓挫時記住發動機轉速，可以比較一下是不是每次發生頓挫都是這個轉速。掛空擋，慢慢的加油，把發動機轉速加到頓挫時的轉速，如果發動機沒有發生頓挫，那就是變速箱的問題了。