大通的四驅模式分為兩驅，高速四驅和低速四驅。兩驅主要在日常一般路況，像乾燥平穩路段使用；高速四驅主要是在遇到一些雨雪天氣或者草地溼滑路段使用，兩驅到四驅之間切換比較方便，還有一點就是低速四驅四驅的時候，扭矩可以在放大2.5倍。四驅系統在家轎和SUV上在日常使用中還是偏少的，搭不搭載，覺得都還好，但是對於皮卡來說，四驅還是有必要的，這次車展推出的新車就有很多配備四驅系統的，像長城炮系列之類的，不得不說皮卡越來越不錯了。

四驅和兩驅的區別在於動力傳輸方式。四驅車型可以通過四個車輪提供牽引力，適用於複雜路況，如山地、泥地、雪地等，而兩驅車型只有兩個車輪提供牽引力，適用於一般道路和城市環境。此外，四驅車型一般會比兩驅車型更加沉重和耗油。

一般來說，兩驅和四驅的皮卡無論外觀、內飾，還是駕乘感受都沒有太大差別，如何選擇要根據車主日常用車環境來決定。

兩驅車型，其發動機的負載明顯減小，油耗大幅降低，兩驅皮卡價格也普遍要比四驅車型更低。如果只在城鎮之間往返，兩驅車就夠用了。但如果經常要跑非鋪裝路面，在山路、涉水路面玩越野，一臺四驅皮卡還是非常必要的。

不是。

皮卡車是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，後面帶貨箱的客貨兩用汽車。越野車是一種為越野而特別設計的汽車，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車輛。皮卡在美國是最受歡迎的車型，因為它功能強大，而且，皮卡的功能不僅體現在貨物運輸，它還具有與越野車完全一樣的本領。

從車型的角度來講，越野車的定位就是越野，強調通過性，可靠性和穩定性。越野車的幾項標配如：非承載式車身，前後硬橋，強大的四驅系統和機械差速鎖，還有超大的接近角、離去角和通過角等，這些都是為了越野而設計的。

再說皮卡車，皮卡車型雖然大都配置有四驅系統，取向雖然也有可靠性。但更多的是側重於拉貨，或者如美式皮卡的牽引。而且皮卡車型軸距一般比越野車要長（排除那些特別的兩門皮卡），離去角也比較小，這在越野中是個劣勢。

皮卡車還是越野車它們各有千秋，但如果說要穿越無人區的話，就會優先選擇皮卡，因為除了能裝以外，就像它衍生出來的文化一樣，象徵著自由。