發動機進水的兩種方式：

車輛泡水呲缸墊導致冷卻液體進入缸內

因為缸墊呲穿照成冷卻液進入氣缸的，只看缸蓋有沒有拆動或者重新打密封膠！

然後就是車輛泡水引發的問題

4S店的檢修方法是逐步深入：

檢查空濾盒有沒有水漬拆出火花塞檢查電極有無泡水痕跡

如發動機內火花塞有水漬，發動機大修肯定跑不了！泡水後重新打火部分還會出現活塞開裂，連桿彎曲等等大問題！

這種方法並不適用於二手車檢測！

只能說看缸蓋有沒有打開過，或者有打膠痕跡！一般缸蓋動過發動機就進行不大修或接近大修等級的維修操作！

如果有條件還是上架檢查為好，如果油底殼缸蓋都動過，發動機差不多就是打散重裝過！

建議查看車內地毯，方向柱，飾板，等等結合考慮車輛泡水深度！綜合考慮！

漏水漏油，漏氣造成氣缸壓力不足，缸體拉力不夠高負荷容易裂開。原因很多有的車水箱內加水冬季放水不及時凍裂缸體或缸蓋，發動機缺水運轉沒冷卻機體高溫加水熱脹冷縮，再就是外力碰撞，廠家生產鑄造時的砂眼，操作的不當很多原因

柴油機在高溫下時，突然冷卻；裝配時，沒有按規定順序、扭矩擰緊缸蓋螺栓，或者擰緊力矩大小不等；氣缸蓋的材質不符合要求；在熱車狀態下拆卸氣缸蓋，將造成缸蓋底平面翹曲變形。

檢查方法：缸蓋與缸體接觸平面的平面度的檢查方法：將平尺放在缸蓋平面上，用厚薄規測量縫隙的最大值即為平面的平面度。

氣缸蓋出現裂紋表現為：高壓氣體竄入水箱，致冷卻水中有氣泡逸出；排氣管冒白煙或排水；柴油機功率下降、工作不穩定併發出異常聲響，啟動困難；柴油機外部漏水。

使用管理不當，柴油機過熱時，突然加冷水；或在冷態下急劇加熱（柴油機啟動後不暖機又急劇增加負荷）；供油時間不對，產生早燃或爆燃，造成缸蓋溫度過高等，致使缸蓋熱脹冷縮而產生裂紋；寒冷季節，停車熄火後，馬上放掉冷卻水或沒有放淨，使缸體和缸蓋由熱驟變冷或因剩餘冷卻水而凍裂。冷卻系統水垢太多，散熱效率差，局部高溫而使缸蓋產生裂紋。修理時，氣缸蓋螺栓沒有按規定順序、規定扭矩擰緊，或各螺栓擰緊程度不一致，造成缸蓋、缸體受力不勻而產生裂紋。缸蓋材料問題，如鑄造應力和材質缺陷等，會出現應力集中使其產生裂紋。

缸蓋裂紋的檢查方法：用觀察法、熒光探傷法、水壓試驗及油浸法進行檢查。

①觀察法。指直接用眼睛或放大鏡觀察即可發現的裂紋。

②熒光探傷法。當用觀察法不能斷定出有無裂紋時，可用熒光探傷法。熒光溶液是用0.25L的變壓器油、0.5L的煤油和0.25L的汽油混合劑，再加入0.25g金黃色的染料製成的。對待鑒定部位進行仔細清洗，徹底祛除油汙、鏽斑；用毛刷塗敷熒光溶液於待檢部位，待熒光滲透液流盡後，用35～45℃的清水徹底沖洗，再用紫外線烤燈烘烤2～4min；然後在零件表面塗一層氧化鎂顯像粉，粉末覆蓋10～15min，將多餘的粉吹掉；用紫外線燈照射零件表面，則裂紋位置和形狀可顯示出來。