1］耐熱性，僅次於氟膠，最高使用溫度可達到180攝氏度，間歇或短時間工作溫度可達200攝氏度。在150攝氏度熱空氣中，經過數年老化試驗，竟無明顯變化這在橡膠材質中，這種性能是難得的。

2］丙烯酸酯橡膠，的極性酯基側鏈，使其溶解度參數與多種油，特別是與礦物油相差較大，因而表現出良好耐油性，這比很多合成橡膠都強。

3］，耐熱油性能突出，這也是為什麼稱它為＂車用橡膠＂的緣由，特別是一些含硫及其它化合物添加劑的油類，其它橡膠是做不到的。

4］由於丙烯酸酯橡膠的化學結構，特別耐臭氧老化。

5］優良的抗屈撓龜裂性，這對於高速行駛的汽車橡膠配件耐久性和安全性，非常重要。

6］氣密性較好。

7］高溫下壓縮永久變形較小。

8］ACM橡膠物理性能，受溫度影響較小。這也是丙烯酸酯橡膠大有作為之處。

丙烯酸酯橡膠（ACM）具有如下優點：

①耐熱性優良。最高使用溫度可達180℃,間歇或短時間使用溫度可達200℃，在150℃熱空氣中老化數年無明顯變化。

②高溫下耐油性能優良，特別是對含硫及其化合物添加劑的油類表現良好

③耐臭氧性

④耐候性

⑤抗屈撓龜裂性。

⑥耐透氣性

⑦高溫下耐壓縮水久變形性。

⑧物理性能受溫度影響較少。

由於具有①、②、③項優點，對潤滑油、內燃機油等有極強的抵抗力，特別適用於製造油封件，因而廣泛應用於汽油發動機上。

然而，ACM也存在一些缺點，特別是早期製造的產品更為突出，其缺點如下：

①輥筒加工性不好，粘輥筒較為嚴重。

②混合物貯存穩定性差，且有殘臭。

③硫化緩慢，需二次硫化

④耐水性差。

⑤對加工模具有腐蝕性。

⑥機械強度不高。

隨著技術的進步，上述缺點已逐步得到解決。如日本瑞翁公司解決了粘輥問題；東亞塗料公司及瑞翁公司已有部分品種取消了二次硫化過程，膠的耐水性能及腐蝕模具的問題已得到改善。