首先在外觀設計上，全新的無極525R仍然是以是500R為基礎，細節方面進行了全新的調整，外形設計風格更為犀利。並且車輛的版畫也進行了大膽的設計，風格設計更加年輕化，第一眼看過去就讓人眼前一亮，非常符合現階段年輕人的審美。
本次重點說一下無極525R的動力部分，它所搭載的是全新研發的KEL525並列雙缸八氣門水冷發動機，並且還集成熱管理系統（主要功能就是快速熱車，對於北方的車友來說非常友好）。升級之後，發動機實際排量達到了494cc，真正意義上達到了500級別。
除此之外，發動機還輔助配備了滑動離合器，使之操控更加便捷。數據方面，相較於老款發動機，提昇10%，最大可輸出39.6kW的功率（53匹馬力），在8500rpm轉速時爆發。而最大扭矩則是達到了50.5N·m，在7000rpm轉速時爆發，官方極速165km（保守數據）。
在車體結構設計上，此次隆鑫無極官方也對525R進行了全方位的優化，第一個就是騎行三角，相較於老款騎行姿勢更加偏向於直立，比較適合城市當中日常通勤。另外，整車的整備重量降低了10kg，動力表現將會再次提昇。
而前後重心匹配也達到了前後50：50，這將會大大提昇它操控上的體驗。減震部分，無極525R仍然採用了前後KYB的減震，再加上漸進式搖架，在面對多種路況路況的時候，有些更強的適應性。
智能配置上，此次無極525R所搭配的儀表，和無極旗下的復古車500AC採用的是同款設計，同樣具備手機投屏、胎壓監測、藍牙連接、支持接打電話、地圖導航、影音娛樂的功能，科技感非常不錯。
車輛參數表：
車身尺寸方面，無極525R的長寬高分別為2100mm、770mm、1170mm，座高785mm，再加上坐墊收窄的設計，對於身高一般的車友也非常友好。續航方面，無極525R擁有一個17.2升的油箱，即便是5升的百公里油耗，續航也能達到300km。
制動方面，此次的無極525R因為動力大幅度升級，前後採用了全新的NISSIN碟剎，前輪為雙浮動碟剎盤，規格298mm，後輪為單碟剎+單活塞卡鉗，再加上雙通道ABS防抱死系統，完全能夠滿足這款車的制動需求。
首先在外觀設計上，全新的無極525R仍然是以是500R為基礎，細節方面進行了全新的調整，外形設計風格更為犀利。並且車輛的版畫也進行了大膽的設計，風格設計更加年輕化，第一眼看過去就讓人眼前一亮，非常符合現階段年輕人的審美。
本次重點說一下無極525R的動力部分，它所搭載的是全新研發的KEL525並列雙缸八氣門水冷發動機，並且還集成熱管理系統（主要功能就是快速熱車，對於北方的車友來說非常友好）。升級之後，發動機實際排量達到了494cc，真正意義上達到了500級別。
除此之外，發動機還輔助配備了滑動離合器，使之操控更加便捷。數據方面，相較於老款發動機，提昇10%，最大可輸出39.6kW的功率（53匹馬力），在8500rpm轉速時爆發。而最大扭矩則是達到了50.5N·m，在7000rpm轉速時爆發，官方極速165km（保守數據）。
在車體結構設計上，此次隆鑫無極官方也對525R進行了全方位的優化，第一個就是騎行三角，相較於老款騎行姿勢更加偏向於直立，比較適合城市當中日常通勤。另外，整車的整備重量降低了10kg，動力表現將會再次提昇。
而前後重心匹配也達到了前後50：50，這將會大大提昇它操控上的體驗。減震部分，無極525R仍然採用了前後KYB的減震，再加上漸進式搖架，在面對多種路況路況的時候，有些更強的適應性。
智能配置上，此次無極525R所搭配的儀表，和無極旗下的復古車500AC採用的是同款設計，同樣具備手機投屏、胎壓監測、藍牙連接、支持接打電話、地圖導航、影音娛樂的功能，科技感非常不錯。
車輛參數表：
車身尺寸方面，無極525R的長寬高分別為2100mm、770mm、1170mm，座高785mm，再加上坐墊收窄的設計，對於身高一般的車友也非常友好。續航方面，無極525R擁有一個17.2升的油箱，即便是5升的百公里油耗，續航也能達到300km。
制動方面，此次的無極525R因為動力大幅度升級，前後採用了全新的NISSIN碟剎，前輪為雙浮動碟剎盤，規格298mm，後輪為單碟剎+單活塞卡鉗，再加上雙通道ABS防抱死系統，完全能夠滿足這款車的制動需求。