熱效率英文名稱：thermalefficiency定義：發動機產生的有效功率與單位時間所噴入燃料的化學能之比。發動機中轉變為機械功的熱量與所消耗的熱量的比值。 通常的汽油發動機熱效率為30％左右，非直噴柴油發動機通常為35％左右，而TDI發動機的燃油被直接噴射到燃燒室內，其燃燒效率可以達到43％。瓦特對蒸汽機的改良就是一個提高熱效率的過程。 熱效率公式本身是與有序度指標"熵變"(用簡化的S表示)有聯繫的.即 ηs=A/Q=1-(T2/T1)=1-(T2/Q1)S(1) 若當熱機內的微觀粒子的運動有序,並向宏觀有序發展(做功)時,即熵S→0,則(T2/Q1)S→0, ηs→1 如果微觀粒子的運動無序時,0≤η<<1. 如果讓(1)式中的Q用系統總的可做功的能量表示,即 Q=3PV或Q=U=3PV 則傳統熱機的熱效率 η0=A/Q=PV/3PV =1/3 他就是傳統熱機效率的一個界限,也就是為什麼傳統熱機的效率不易提高的根本原因. 當微觀運動有序時,由上式知A=3PV,故新式有序動力機的效率 ηs=A/Q=3PV/3PV =1 顯然,"熱"機(發動機)效率是可以達到或趨向理想值100%的.
熱效率英文名稱：thermalefficiency定義：發動機產生的有效功率與單位時間所噴入燃料的化學能之比。發動機中轉變為機械功的熱量與所消耗的熱量的比值。 通常的汽油發動機熱效率為30％左右，非直噴柴油發動機通常為35％左右，而TDI發動機的燃油被直接噴射到燃燒室內，其燃燒效率可以達到43％。瓦特對蒸汽機的改良就是一個提高熱效率的過程。 熱效率公式本身是與有序度指標"熵變"(用簡化的S表示)有聯繫的.即 ηs=A/Q=1-(T2/T1)=1-(T2/Q1)S(1) 若當熱機內的微觀粒子的運動有序,並向宏觀有序發展(做功)時,即熵S→0,則(T2/Q1)S→0, ηs→1 如果微觀粒子的運動無序時,0≤η<<1. 如果讓(1)式中的Q用系統總的可做功的能量表示,即 Q=3PV或Q=U=3PV 則傳統熱機的熱效率 η0=A/Q=PV/3PV =1/3 他就是傳統熱機效率的一個界限,也就是為什麼傳統熱機的效率不易提高的根本原因. 當微觀運動有序時,由上式知A=3PV,故新式有序動力機的效率 ηs=A/Q=3PV/3PV =1 顯然,"熱"機(發動機)效率是可以達到或趨向理想值100%的.