制動硬化的主要原因是助力器故障、剎車片磨損嚴重、剎車油不足、制動踏板彈簧失效等。

當汽車制動系統出現問題時，必須立即到修理廠或4s店進行檢查和維修。

首先，如果真空助力泵洩漏或故障，重要的是要知道我們踩在制動踏板上的力是由兩個制動助力泵增加的。如果失敗了，剎車會變得困難，也就是說，以前是靠剎車助力泵的真空力，現在只能靠自己的腳力，很容易感覺到差別。

第二種情況，熄火後踩剎車，這個也和剎車增壓泵有關。 只有在發動機運轉時，制動助力泵才會持續形成真空，而在發動機不運轉時，只會依靠之前預留的一點真空助力，走兩步就沒了，但這種再現會在啟動後恢復，不是故障。

我們應該關注第一種情況。如果在駕駛過程中出現這種情況，不要驚慌。首先要做的是鬆開油門，減速。試著踩幾次剎車，看能不能恢復制動力。如果你用力踩，你仍然可以施加制動力。 另外，如果你是手動變速箱的車，也可以通過降檔來減速。 最後，如果實在不行，可以抓撓減速帶停車。至於手剎的操作，除非不得已，不建議使用。

剎車變硬怎麼解決方法首先，剎車變硬不一定是車輛的問題。如果車輛熄火後剎車變硬，這是正常現象，不需要解決。 通常，我們踩下制動踏板的力是制動器的真實空增壓泵膨脹後的力。 發動機工作時，真空增壓泵將產生真空並提昇動力。 當發動機不工作時，它顯然不發電。 所以車輛熄火後剎車變硬是正常的，不用擔心。 如果剎車在正常行駛過程中突然變得很硬，這表明出了問題。 可能是一些客觀因素造成的。 比如腳墊太近。 有些車主使用的腳墊尺寸不合適，會自動跳起來。 然後剎車踏板被腳墊擋住了。 如果是這種情況，必須及時更換汽車腳墊。 否則會有很大的安全隱患。 那麼車輛本身就有問題。 比如制動缸有問題，真空增壓泵有問題，剎車油有問題等等。 因為看不到真車，所以無法做出準確的解析。 這是怎麼回事，必須經過專業人士檢查才能確定。

只有確定問題所在，我們才能補救。 此外，剎車片應及時更換。前剎車片要上下更換3萬公里左右，後剎車片要更換8萬公里左右。 根據每個人的用車情況和每輛車剎車系統的不同，更換週期也會有所不同。 所以要根據受損程度來判斷。