吉利老總李書福不是說過麼？汽車就是4個輪子一個發動機加兩個沙發。30萬和十萬的車開起來區別還是有，只是沒有本質的區別，都是帶步使用。你是老闆就開30萬的車，你是打工仔就開10的車，這就是身份的區別。老闆難道就不能開10萬塊錢的車麼，老闆開十萬塊錢的車不還一樣是老闆麼？換句話說，打工仔就不能開三十萬的車麼？打工仔開三十萬的車不還是打工仔麼。

喜歡開什麼車就開什麼車，荷包決定了你的選擇。

我認為攀比心理就是十萬和三十萬的區別

一分錢一分貨啊，這個在汽車中也同樣適用，就拿同級別的來說吧，開一輛Magotan和一輛桑塔納，你覺得會不會有差別？

首先，買車要根據自身情況來買，別打腫臉充胖子，差不多就行了。30萬的車，可以買到頂配的B級車，也能買到入門的豪車，如果僅僅停留在自己開的方面，絕對是選擇“雞頭”，當然有點扯遠了啊。。。30萬的車，無論是舒適度，還是配置空間等等，都是要比10萬級別的車好很多的，差別不能說一個天上一個地下，但是差別還是相當大的。

具體的感受要看個人，建議你去試試，尤其是同品牌的，說服力會更強，30萬和10萬的車，相比就像一個席夢思和一個硬板床。

區別太大了，三十萬不管是什麼車最起碼他的安全係數要比十萬的汽車高很多，十萬的汽車和三十萬的汽車同樣創傷三十萬的可能凹陷點但十萬的可能面目全非。

就像網友說的那樣10萬的汽車和老婆一樣，好用保養費用不高，只要真心對待定不負你。30萬的車和小三一樣，美麗激情誘惑，帶出去風光在家裡激情無限，但是保養費用高昂而且開久了感覺也不過如此。

在小鎮，如錢真多就買＞30萬的，錢少就買≥3萬的，反正輪子數是相同的，辦事效率幾乎相同，安全係數就要看如何開了，致於如果行騙那也許會不一樣。再說社會也沒有明確規定高價車裡面坐的一定要是人。在那裡也很有可能3萬到是自己的錢而30萬卻是別人錢。還有可能當要跑的路時候快一點，起飛的時候爽一點，讓別人愈加痛一點。

兩者之間有著全方位的區別，不說發動機變速箱懸架車身鋼材有區別，不說內飾座椅材料電瓶輪胎有區別，就連一顆小螺絲都可能有區別。八塊的土豆絲和八十的土豆絲都能吃飽，只不過味道是不一樣的。坐馬紮和坐沙發都能歇腳，只不過舒服程度不一樣……具體到一腳油門一次轉向一腳剎車都不一樣，你就坐那也是感覺不一樣，連看一眼都不一樣……這就是區別了

區別挺大尤其上高速，我的是1.8t新Passat次頂配，老婆是1.6cross polo，開起來感覺，Passat開到70,polo開到40感覺一樣，市區綠燈起步，Passat一腳油門到70,感覺不到發動機聲音很大，polo到40,發動機聲音都讓人聽著心疼。再就是質感，掛檔，撥動轉向燈，雨刷，都不一樣，一個很緊實，一個感覺很散。用途上都一樣

每天電視裡那麼多車禍新聞，看的心裡還沒點數？7系撞馬2，馬2整車散架，7系就壞個車頭。

10萬和30萬，很多的提升都是在你看不見摸不著的地方，但是這些地方，關鍵時刻能救你一命。

這個吧，雖然我開過幾種，但是我保守的回答一下，首先，10萬的車，你如果是第一輛，那肯定幸福感滿滿，哇，各種功能，擋風遮雨，快速出行，冷暖風舒適，載貨儲物能力，這個幸福感就算是5分好了，當你買第二輛車，就算三十萬好了，上面那些功能全有了，頂多就是靜音，加速能力強，面子等等，這個幸福感要大大下降，並沒有達到價值的三倍15分，只是7-8分的樣子，當你買了個一百萬的車子，這個幸福感也並沒有達到50分，說了這麼多，只是表明，區別是有的，但是沒那麼大，很小的差距，買車還是要口碑好，質量好，省心不用修的車子吧，

每個人的經濟狀況不一樣。只要在一定的經濟基礎上擁有的車，開起來能做到人車合一就是好車！30W與10W開起來做到人車合一，磨合時間長短是有區別的。車輛行駛中隨著開車人的意願差別就是大。這就是30W 與10W汽車效能上最簡單的解釋。配置差別都是放在那兒最明顯的區別。