四衝程船用發動機優點：有進氣門和排氣門，擁有整套的配氣機構和潤滑系統，動力更足，性能更強。

缺點：價格高，維修困難。

二衝程船用發動機優點：二衝程發動機沒有進、排氣門，沒有複雜的配氣機構和潤滑系統，冷卻系統一般都採用風冷，所以在結構上比四衝程發動機更簡單，重量比較輕，製造成本低廉，故障率也更低，維修也比較方便。

缺點：與四衝程發動機相比較而言，二衝程發動機的運動部件潤滑效果較差，零部件工作環境較惡劣，曲軸、活塞等零部件耗損得更快。所以二衝程發動機比四衝程發動機壽命短，一般只有四衝程發動機壽命的1／3－1／2。

二者區別如下：

1、機體組結構不同

四衝程船用發動機的氣缸蓋結構是非常複雜的，上面有進排氣門、冷卻水道、機油通道等。

二衝程船用發動機的氣缸蓋結構是比較簡單的，一般只是一個簡單的蓋子而已，即使有氣門，也只有一個排氣門。

2、配氣結構不同

四衝程船用發動機的配氣機構是極為複雜的，主要由凸輪軸、氣門、氣門挺杆等組成。

二衝程船用發動機的配氣機構就簡單多了，嚴格來說，它是沒有配氣機構的。它的進排氣是通過曲軸運轉、活塞上下運動，打開和關閉位於氣缸壁上的進氣口和排氣口來實現的。

3、潤滑系統不同

四衝程船用發動機有一套完整的潤滑系統，在油底殼中存儲發動機機油，利用機油泵將機油打向需要潤滑的部件，有壓力潤滑和飛濺潤滑兩種型式。並且四衝程發動機會盡可能的防止機油竄入燃燒室參與燃燒。

二衝程船用發動機沒有油底殼，曲軸箱用於發動機進氣，活塞、氣缸內壁和曲軸的潤滑是依靠吸入氣缸的混合氣中含有一小部分的機油來實現的。這種潤滑方式，機油必然要進入燃燒室參與燃燒，所以發動機會冒藍煙，排氣藍煙的程度取決於混合氣中供合的機油比例。

答：四衝程發動機即曲軸旋轉兩週，活塞往復四次完成一個工作循環。而兩衝程發動機是曲軸旋轉一週，活塞往復二次完成一個工作循環。四衝程發動機配氣機構有進丶排氣門各一組，而兩衝程發動機無進丶排氣門。優缺點如下：四衝程發動機升功率強勁，燃油經濟性好，結構複雜，維修成本較高。而兩衝程發動機結構簡單，馬力小，燃油經濟差，維修保養簡便。