是民航機場，還是軍用機場，是起飛轟炸機的機場，還是放飛和降落戰鬥機的機場，所以對於一個機場需要多強大的火力，才能將其全力壓制，本身就沒有標準答案。

參考實戰案例，有時僅需數門107mm火箭炮，就能將整個機場給炮擊得稀里嘩啦，典型的是越戰時期，北越特工用數門單管和數門12管107mm火箭炮，悄悄地接近了美軍在西貢附近的一處野戰機場，瞬間發射了數十枚107mm火箭彈，當場將美軍基地炸的“雞飛狗跳”。

近年來，我陸軍各集團軍都裝備了370mm大口徑大射程高精度野戰自行火箭炮系統，380公里以上的射程，將“遠火”架在海岸上時，就能打到對岸陸上軍用目標，包括軍用機場在內，因此，事實上不用空中戰機投擲航彈和空地導彈，發射昂貴的彈道導彈、巡航導彈等，陸戰兵器遠端火箭炮都能有效摧毀機場。

以新竹機場為例，位於北部之新竹市，基地鄰近新竹火車站，是空軍第499聯隊的駐紮地，57架能升空作戰的法制“Phantom-2000”戰鬥機的部署地；其他地區的機場，由於常受濃霧的影響，機場往往被迫關閉，而新竹機場卻可以長年起降戰鬥機。

此外，某集團軍在“遠火”演習中，展示過裝有100公斤高速鑽地彈頭的火箭彈，摧毀鋼筋混凝土加固目標，對新竹機場的機堡，具備精確摧毀的能力。

因為，我集團軍裝備的“遠火”不再是以前只能實施面打擊的火箭炮，裝上“北斗”制導系統以後，有了打點目標的能力，具備摧毀移動中的坦克、步戰車、自行榴彈炮等能力。

對於新竹這般擁有57架“Phantom-2000”戰鬥機的機場，採用數門大口徑“遠火”射擊，就能將其壓制並摧毀，做到發現即打擊，打擊即摧毀。

先引用個數據，17枚飛毛腿短程彈道導彈，這是冷戰時期，前蘇聯對癱瘓位於法蘭克福的萊茵-美因空軍基地所需要的評估資料。前蘇聯軍事參謀們估計，17枚飛毛腿導彈下去，可以癱瘓該基地的起降運營能力。並且該基地20%區域停放的飛機將被不可修復性的損壞，60%區域停放的飛機將受到不同程度損壞短時間內無法投入使用。

R-17飛毛腿-II型短程彈道導彈，是蘇聯部隊打擊敵軍後方機場的戰術武器，有專門的反跑道和子母戰鬥部

冷戰時期，蘇軍地面部隊推進的一大主要方向是，強攻富爾達缺口，直取法蘭克福，將德國地區的北約部隊切割成南北兩塊。這條進攻線路上，位於法蘭克福的北約歐洲地區最大空軍基地萊茵-美茵基地無疑是蘇軍的眼中釘、肉中刺。無疑蘇軍參謀的評估資料，要比我們鍵盤分析要來的靠譜的多。

萊茵-美茵空軍基地

要想壓制一個機場，普通武器效果非常有限，因為現代基建水平使得快速修復跑道相當簡單。二戰時期就已經有了速幹水泥，現在甚至可以在一小時內就修復跑道上的彈坑。2018年5月，美國對敘利亞謝特拉空軍基地發射了59枚戰斧巡航導彈進行攻擊，也就讓該基地停止運營了一天時間，第二天阿薩德的攻擊機又開始從該基地出發去轟炸。美國匹茲堡市議會甚至藉機嘲諷，阿薩德修復被1000磅炸彈轟過的跑道用了不到24小時時間，而我們兩年前被隕石砸出大坑的道路到現在都沒修好，建議聯絡下敘利亞的工程隊來幫忙解決。

所以首先要選擇使用專用的反跑道武器，那就是反跑道導彈。1967年以色列發動對埃及、約旦、敘利亞等國突襲的六日戰爭（第三次中東戰爭），這場戰爭中以色列首次使用其與法國合作研發的針對破壞飛機跑道的武器。這種武器多個集束綁在一起，他實際上是一個小型鑽地炸彈，投放後先進行調整確保垂直對準地面，之後尾部火箭點火加速，穿透跑道混凝土鑽入更深的地部爆炸，從而可以炸出比傳統炸彈大六倍體積的深坑。在戰爭的第一天，以色列10%的戰機攜帶這種反跑道炸彈，癱瘓了對方全部22個空軍基地，之後在地面上摧毀相當於自身四倍規模的三國空軍戰機。

還有另外一種更專業的反機場武器，那就是歐洲狂風戰鬥轟炸機配套的JP233反跑道撒佈器。這可以說是最“惡毒”的反跑道武器，一套JP233反跑道撒佈器可以撒出30枚SG-357反跑道炸彈與215枚HB-876殺傷地雷。SG-357反跑道炸彈重26公斤，該彈降落地面後，先用聚能穿甲戰鬥部在地面炸出一個深坑，並使自身滾入在跑道地下再炸出個大坑。而HB-876殺傷地雷僅重2.4公斤，專門用來殺傷破壞試圖修復跑道的維修人員與車輛，增加修復難度。