現在日本能不能造航母，就看美國肯不肯幫忙。有美國幫忙，他就造得了；沒有美國幫忙，他就造不了。

可能有人不服氣，跟我“科普”知識：世界上第一艘真正意義上的航母“鳳翔”號是日本建造的，世界上最大的航母大戰發生在二戰時期的太平洋戰場，主角就是日本和美國。在整個二戰期間，日本一共改裝、建造了30艘航母，包括當時最大的航母“信儂”號。

呵呵，這些我都知道，但以前日本能獨立建造航母並不等於說現在日本也擁有獨立建造航母的能力。二戰結束已經75年了，現在的航母和以前的航母不可同日而語。而且在美國佔領日本的這75年來，美國對日本的科技是進行了閹割和限制的。可以這麼說，隨著技術的斷代和閹割，人才的斷代，以及航母和艦載機技術的突飛猛進，日本已經失去了獨立建造航母的能力。

對於喜歡軍事的人都知道，日本的自衛隊並不是一支獨立的武裝力量，從它成立到現在，它的一切建設和訓練都是圍繞著怎樣配合美軍作戰展開的。而美國出於利用日本和防範日本的雙重目的，在武器裝備的關鍵技術和零部件上是掐住日本的。如今日本自衛隊的很多武器裝備，論效能確實是不錯，但關鍵的技術和零部件都來自於美國。例如海上自衛隊的軍艦，動力系統來自美國的LM2500燃氣輪機，電子系統來自美國的“宙斯盾”，武器系統來自美國的MK41垂直髮射裝置、“標準”系列防空導彈、“魚叉”系列反艦導彈等。空自的各類飛機，要麼是直接購買美國的，要麼是美國授權組裝的，即便是號稱自研的戰機，如F2，它的雷達、發動機也是來自美國。

這些年，日本用“掛羊頭賣狗肉”的辦法，造了三級七艘“航母”。

第一級是“大隅”級，是日本以運輸艦的名義建造的，一共有三艘，分別是“大隅”號、“下北”號、“國東”號。該級艦標準排水量8900噸，滿載排水量14000噸，全長178米，寬25.3米。它採用全通甲板設計，旁邊有艦島，看上去和輕型航母非常相似。

當時，日本還不敢走得太遠，還要顧忌到周邊國家的態度，所以，“大隅”級外形雖然像航母，但它和航母還是有根本性的區別的。首先，它沒設有機庫，也沒設有航空管制部門。雖然說它能同時停放和起降六架直升機，但由於沒設有機庫，也沒有相關的維護、保養艙室，所以這些直升機只能臨時停放，不能長時間上艦。該艦可以運送坦克、裝甲車和氣墊登陸艇執行登陸作戰任務。

第二級是“日向”級，一共有兩艘，分別是“日向”號和“伊勢”號。該級艦長197米，寬33米，標準排水量13500噸，滿載排水量18000噸。它採用直通式甲板設計，設有艦島和航空管制中心，可以同時起降4架直升機。甲板下設有寬闊的機庫，最多可以容納11架直升機。如果加上甲板停放的話，最多可以搭載16架。

最新一級是“出雲”級，一共有兩艘，分別是“出雲”號和“加賀”號。該級艦長248米，寬38米，標準排水量19500噸，滿載排水量28000噸，可以搭載超過20架以上直升機。

“日向”級和“出雲”級都是日本打著直升機護衛艦的名義建造的。特別是“出雲”級，無論是外觀設計還是內部構造都已經無限於接近航母了，其滿載28000噸的排水量已經和義大利的“加富爾”級航母相當，並超過西班牙“阿里圖亞斯王子”號、英國的“皇家方舟”號等中小國家的輕型航母了。

這些年，隨著中國的崛起和美國的相對衰落，美國為了圍堵、遏制中國，對日本的管制越來越放鬆。最近，美國就向日本出售了48架具備垂直起降效能的F35B戰機，並允許日本將“出雲”級直升機航母改裝成輕型航母。F35B是目前世界上唯一具備垂直起降效能的五代機，它憑藉著出色的隱身效能和超強的態勢感知能力以及強大的武器裝備，在美軍的“紅旗”系列軍演中輕鬆“屠殺”F15、F16、F/A18、“鷹獅”等三/四代機。一旦改裝完成，“出雲”級就可以變身為可以搭載15架F35B的輕型航母，它可以憑藉著代差優勢，輕鬆戰勝我們的殲15，成為印太地區除美國外最強的航母。對於美日的狼子野心，我們不得不防。

日本完全有實力、有資本在最短的時間內建造出屬於自己的航母，要知道日本在二戰中就擁有了屬於自己的航母戰鬥群！

現如今除了這些國家擁有航母技術以外，還有一些國家都在想盡一切辦法的想要擁有航母，而這些國家中最有希望的是日本。

日本是世界上較早研發航空母艦的國家之一。日本在1922年建造的“鳳翔”號航母被認為是世界上第一艘標準的航空母艦。第二次世界大戰時期，日本曾建造了11艘艦隊航母和若干輕型航母，一度橫行海上，成為其野心高度膨脹的催化劑，日本自從明治維新後大量吸收了西方的文化，在軍國主義興起後，更是醉心在堅船利炮上面。和各列強海軍一樣，最初的時候日本海軍內部也曾有過航空母艦與戰列艦孰輕孰重的激烈爭議，但仍從1911年就開始了航空母艦的開發工作。

（日本在1922年建造的“鳳翔”號航母）

（日本在1922年建造的“鳳翔”號航母）

（山本五十六）

到1945年太平洋戰爭結束為止，先後建造了29艘航空母艦(其中有4艘已經下水但未完工)。

1、鳳翔號（1922.12-1942.5改訓練航母）：排水量9494噸，載機26架，主機30000馬力，航速25節。

2、赤城號（1927.3-1942.6.5）：排水量41300噸，載機91架，主機131200馬力，航速31節。

3、加賀號（1928.3-1942.6.4）：排水量42541噸，載機90架，主機91000馬力，航速28節。

4、龍驤號（1933.4-1942.8.24）：排水量12575噸，載機48架，主機65000馬力，航速29節。

5、蒼龍級2艘，蒼龍號（1937.12-1942.6.4）、飛龍號（1939.7-1942.6.5）：排水量18800噸，載機71架，主機152000馬力，航速34.5節。

6、翔鶴級2艘，翔鶴號（1941.8-1944.6.19）、瑞鶴號（1941.9-1944.10.25）：排水量29800噸，載機84架，主機160000馬力，航速34節。

7、祥鳳級2艘，祥鳳號（1941.12-1942.5.7）、瑞鳳號（1940.12-1944.10.25）：排水量13100噸，載機30架，主機52000馬力，航速28節。

8、龍鳳號（1942.11-1947解體）：排水量15300噸，載機31架，主機52000馬力，航速26.5節。

9、隼鷹級2艘，隼鷹號（1942.5-1947年解體）、飛鷹號（1941.7-1944.6.20）：排水量27500噸，載機53架，主機56250馬力，航速25.5節。

10、千歲級2艘，千歲號（1944.1-1944.10.25）、千代田號（1943.12-1944.10.25）：排水量13600噸，載機30架，主機56800馬力，航速28.9節。

11、大鳳號（1944.3-1944.6.19）：排水量34200噸，載機53架，主機160000馬力，航速33.3節。

12、雲龍級3艘，雲龍號（1944.8-1944.12.19）、天城號（1944.8-1945.7.28）、葛城號（1944.10-1947解體）：排水量20450噸，載機65架，主機152000馬力，航速34節。

13、信濃號（1944.11.19-11.29）：排水量68060噸，載機47架，主機150000馬力，航速27節。

二戰初期，日本海軍在山本五十六等一班深知海軍航空兵重要性的將領的指揮下，幾乎橫掃大半個太平洋。直到中途島戰役，日本海軍在一連串的失誤下慘敗而歸，大批優秀的飛行員和飛機維修人員伴隨4艘第一線航空母艦命喪汪洋，從此日本國力的缺陷——物資、人力的不足——紛紛暴露出來。雖然日本傾盡全力趕造和改裝各型航空母艦，但在美國一大批新造航空母艦的壓迫下，不熟練的飛行員和不足額的艦載機使得日本海軍縱有航空母艦，也無法挽回頹勢。日本苦心經營了40年的聯合艦隊，在短短4年多的時間裡灰飛煙滅。

日本是一個島國，海洋對它的意義重大，自然非常重視發展海軍，如今其海上自衛隊依然為一支種齊全、裝備先進的精幹海上力量，如果不計潛艇，那麼它的水面艦艇總噸位可以排名世界第四，超過傳統海軍強國英國。

日本在2000年中期開始討論其後續替代艦隻的建造計劃，即“平成16年度直升機驅逐艦計劃”（16DDH）。日本防衛廳對16DDH的要求包括：標準排水量13500噸，必要時可收容並操作整個護衛群的8架直升機，具備全天候的直升機起降能力以及完整的航空器補保能力；作業時，16DDH至少能同時讓2架直升機起降，並讓4架直升機保持在備便運用的狀態。

（日本核動力試驗船：陸奧號）

由此可見日本掌握了多麼先進的航母技術，日本是有建造航母的能力的，但是自從二戰之後，日本一直都在研究直升機驅逐艦，並沒有研究造出任何一艘航母，但是很多人認為，日本這是在掩飾自己的實力，他們是披著兔子皮的老虎。

日本目前有兩艘超過一萬噸的直升機驅逐艦（其實就是小的直升機航母，情況

大隅級（三艘）

（大隅級）

日向級（兩艘）

分別是日向號（16DDH）和伊勢號（18DDH）。它們的標準排水量是13500噸，滿載排水量是18000噸，一般可搭載11架重型的MH53直升機，最多時可以搭載16架。比日向級更大的22DDH正在建造中，預計它的標準排水量達到24000噸。日向級在日本被稱為直升機護衛艦。軍事專家指出，要是它們上面裝備垂直起降戰機，那它們就成為名副其實的航母。

（日向級）

出雲級（兩艘）

分別是出雲號、加賀號，將取代兩艘白根級直升機驅逐艦。首艦於平成22年（2010年）完成防衛預算下撥，因此首艦也稱之為22DDH，二號艦在2012年完成防衛預算下撥，也稱之為24DDH。首艦於2013年8月6日下水，依照日本古國而命名為出雲號。本級艦滿載排水量26000噸，除了艦體規模相前級日向級更為龐大外，還擁有的日向級所不具備的兩棲部隊運輸能力和海上補給能力，舷側設有兩棲部隊滾裝艙門，艦尾設有燃料縱向補給設施，多工能力有較大提升。從這艘軍艦的命名就能知道日本的狼子野心，歷史上，出雲號曾是日本海軍一艘裝甲巡洋艦，參加過日俄戰爭和侵華戰爭。1937年7月，這艘艦作為日本侵華的第三艦隊旗艦開赴上海，停泊在黃浦江上，屢屢炮擊中國平民，欠下血債。1945年7月24日，出雲號在一次美軍空襲中被擊沉於本土的吳港，艦體後被打撈作廢鋼鐵出售。出雲級航母第二艘艦加賀號，取自日本二戰時期的航母加賀號，這艘艦同樣也是被美國擊沉。儘管如此，兩艘艦的“借屍還魂”如同艦徽一樣，都顯露著赤裸裸的對外擴張野心，意圖否定二戰勝利成果挑戰和平憲法底線，寄託著右翼分子與安倍政府的僭越之心。

（出雲級）

最近傳出日本把出雲級軍艦改造成了航母，而且還可以起降F35戰機，這下可是掀起軒然大波，日本原來賊心未死，由於二戰戰敗，日本被迫簽訂不準發展軍隊和航母的協議，不過日本也是打了擦邊球，搞出了出雲級這種準航母，現在一改裝，日本號稱擁有了航母，不過有些人對於這個說法還抱著懷疑態度，那麼出雲級到底是不是航母呢？

先來從排水量這個硬標準來說，出雲級是目前日本最大的軍艦，日本專家說，出雲號改裝後可以搭載16架美國垂直起降的F35，而且因為隱身性，還可以避開中國雷達，日本表示半小時就可以把遼寧號幹掉，對此只能表示微笑，不過F35作戰半徑高達八百公里是真的，一旦改裝成功，講立刻成為一艘小型航母。

改裝以後，會把頭部的武器放到兩側，而且本來就是前後直通甲板，而且加裝滑躍式甲板後，就徹底可以起飛戰鬥機了，反潛時能夠攜帶八架F35B和十二架直升機，不過如果搭載F35B，可能需要對甲板進行耐熱處理了，因為噴管會對甲板造成高溫破壞。

航母戰鬥力很大一部分取決於艦載機，因此如果搭載了F35B的出雲級航母和中國對抗，絕對是勁敵一個，因此不可抱有粗心，日本看來從未消失自己的野心，不僅從當年的釣魚島，還是這次的改裝風波，都顯示出來對中國的敵意，不過中國也不是過去那個任人宰割的國家了，科技軍事一路發展，還是不用擔心的。

這麼多年來，日本一直都在尋求恢復自己當初地位的機會，不斷向國際相關組織提交恢復草案，但是很多國家都不希望日本再次強大起來。

如果不是日本戰敗後禁止製造大型作戰武器，也許現在的日本早就快速發展成又一個具有世界影響力的國家，讓全世界後怕！

日本作為一個島國，造船工業在世界上一直排名前三位（中、韓、日），在43年前製造的原油運輸船已經到達到80萬噸了，可見日本在民用的領域的造船技術的強大，那麼又經過了幾十年的技術積累，日本已經具備了製造航母的能力，但是能不能大中型航母還得看美國die的臉色。

日本出雲級直升機航母

日本有世界著名的造船企業，比如三菱重工、川崎重工、播磨重工、住友重工、日立造船等大型造船企業，年造船噸位已經達到了1800萬噸了，在世界造船業中佔據的重要的一席之地。也造出了曾經世界第一艘諾克·耐維斯號這艘世界第一長度和第一人工漂浮物，而二戰時期日本前後製造了20幾艘航空母艦，但是在經歷二戰後基本被消滅殆盡，所以日本一直有想光復二戰的航母的野心，這些年也造出了2艘17000噸級被的日向級（播磨重工建造）直升機航空母艦，還有2艘噸位更大的26000噸出雲級（播磨重工建造）直升機航母，所以日本在輕型航母這個領域已經小試牛刀初見成效了，日本更一直心心念的是往大中型航母發展，構建一個個龐大航母戰鬥群。

諾克·耐維斯號

從而也不難看出，日本在航母這個領域是野心勃勃，但是日本想發展大中型航母的緊箍咒依然還在。日本雖然有一定的造船實力，然而日本作為二戰的戰敗國，在美國的監管下，執行的是防禦性的國防政策，只有自衛能力，但是日本沒有交戰權。這些嚴格研製了日本發展的航母的計劃，發展大中型航母必須需要經過美國的點頭，而且航母的主要裝備和系統仍然要依靠美國的進口。美國雖然這些年放寬了日本製造軍艦的尺度，但是美國在大中型航母上依然不會輕易放鬆的，正所謂一朝被蛇咬十年怕井繩。二戰中美國遭遇了美國的偷襲損失嚴重，當時日本是有幾十艘航母的，如果美國今天放任日本搞大型航母，保不準日本有一天翻臉再次對付自己。日本在美國die沒有考慮清楚的情況下，必然不會再次放縱日本擁有大中型航母的。

愛宕級驅逐艦

其次就是日本雖然在民用領域有強大的造船能力，但是能造民用船隻不等於就一定製造大中型的航母啊，技術和差距仍然很大。日本在造各型別軍艦，艦上的武器和裝備基本都是源自美國，就拿日本的愛宕級萬噸驅逐艦來說，搭載了MK41-96單元垂髮系統，宙斯盾作戰系統，密集陣防禦系統、3D相控陣雷達、多套聲吶系統、反潛魚雷等，無論是艦艇的導彈，作戰系統、雷達，聲吶等都是美國的產品，所以日本在軍用領域的配套設施上差的還很遠，根本無法自給自足。更別說大中型航母，在動力系統、攔阻裝置、艦載機上等樣樣都缺，這些航母核心的配套上，不是短期內可以解決的，那麼現在讓日本獨立造一艘大中型航母，無異於痴人說夢。

日向級直升機航空母艦

儘管有困難，但是日本也從來沒有放棄自己的航母強國夢想，最近已經開始了改造自己出雲級直升機航母，未來搭載美國的F35B垂直起降戰機，經過改造後可以搭載超過10架F35B ,日本也將成為亞洲第一個擁有搭載五代艦載機的國家，能力依然不容小看。所以我們必須要保持時刻警惕，防止日本軍國主義再次氾濫，按照中國百年海軍的發展規劃，組建強大的航母戰鬥群，建設成為一個一流的海軍,來應對隨時可能發生重大變化的國際局勢。

能啊，當然可以，事實上能造航空母艦的國家一大堆。只要能起降一隊飛機就算航空母艦，無非就是飛機是螺旋槳的還是噴子式的/是30噸的四代機還是10噸的小飛機/能不能帶固定翼的預警機諸如此類的。

只要美國願意賣，把彈射器/阻攔系統/F35B/C型等等日本沒有的關鍵系統賣給他，理論上幾年攢出個航母不是問題，再花幾年訓練形成戰鬥力。

所以這命題沒什麼意思，因為日本建不建，建多大的，實際上由美國決定。出雲就是最典型的例子，中國的075和美國的黃蜂級(圖二)都是正正經經的兩棲攻擊艦，肚大能容有塢倉。出雲(圖一)就是用一個小的多的船體通過外飄頂著不亞於以上兩個大傢伙的飛行甲板，沒有塢倉。這就是正正經經的航空母艦造型！但是他能成為航空母艦的最後一步蛻變，是美國賣給他F35B，不然就是個直升機母艦。

如果把航空母艦的標準提高到圖三或者圖四，那日本的確造不出來(有人看出來圖三四有什麼區別麼)

隨便再說說句中國造航母的難度在哪裡。因為中國是被高技術封鎖的(自行搜尋瓦森納協議)。技術輸入來源二毛子自己水平就不高，還沒成品，還遮遮掩掩，對於中國造航母沒幫助是不可能的，能幫多大咱也不知道也不敢問。中國基本上把航母需要的所有子系統要自己造一遍，當然難了。

但是就像小狐狸說的，有所得必有所失(那聲音我太愛了)。反過來一樣，再難我憋出來了，也就有了和你對抗的資本。

如果是建造二戰水平哪有的平直甲板航母，對日本來講輕而易舉。但是若是建造像遼寧號、尼米茲級這樣的現代航母，日本根本沒有這個本事，哪怕再過三十年也沒有任何可能。

（現代航母艦載機和二戰時期的艦載機有天壤之別）

現代航母與二戰時期的航母有著天壤之別，主要是因為艦載機進入了噴氣式時代，且艦載機越來越重，尺寸也越來越大，起飛距離也越來越長。

（噴氣式艦載機重量大，起飛距離長）

在二戰時期，一架螺旋槳戰鬥機/俯衝轟炸機的質量只有4-6噸，比如美軍著名的F4U海盜型戰鬥機，最大起飛重量只有6654千克，最短起飛距離甚至只有95米，最短降落距離也只有70米，日本零式戰鬥機甚至更短。這意味著，二戰的平直甲板航母能夠讓一個戰鬥機組在甲板上同時打開發動機，然後同時開始起飛，在數十秒內就在空中完成一個戰鬥機的編隊任務。而在他們降落時，航母只需要在甲板上清理出一條通道，就能夠確保螺旋槳戰鬥機安全降落，根本不需要什麼攔阻索。再者，二戰螺旋槳艦載機都只有4-6噸，一般強度的金屬裝甲板+木質墊板就能夠完全滿足要求。因此，二戰時期的航母，建造難度比現在的兩棲攻擊艦都低得多，以日本現有的造船水平，製造這樣的航母輕而易舉。

（二戰航母的建造技術難度很低）

但是現代航母則不然，現代的航母往往起降的是噴氣式的固定翼戰鬥機。這些戰鬥機的噴氣發動機的尾氣溫度高達數百攝氏度，此外，現代艦載機的噸位一般都達到30噸以上，比如殲15戰鬥機的最大起飛重量就有34噸，而F18E型戰鬥機的最大起飛重量也有31噸。也就是說甲板鋼板和甲板上的鉚釘除了能夠承受30噸以上的戰鬥機以上百千米每小時的速度的衝擊之外，還必須能夠確保在數百攝氏度的溫度下，機械效能不發生重大變化。而光是這樣的鋼板，日本就沒本事冶煉與製造。

（現代航母的建造技術很高）

其次，由於現代的噴氣式艦載機的起飛距離和降落距離都達到300米以上，基本上與航母的最大長度相當。因此，現代航母還需要彈射器技術（或滑躍甲板技術）和攔阻索技術，目前為止，全世界能夠建造彈射器的國家，只有中國和美國。而能夠製造攔阻所得國家，只有中國、美國和俄國。

（日本連攔阻索都造不出來，更別說航母了）

綜上所述，日本一造不出甲板鋼和鉚釘、二造不出攔阻索和彈射器，想要建造現代航母，只是天方夜譚。

問題的關鍵不是日本能造80萬噸的貨輪，關鍵是日本二戰期間就造過大型航母，所以日本造航母在技術上沒有任何難度。不過由於日本並沒有彈射技術，所以日本如果造航母應該是選擇滑躍起飛，按照日本媒體的說法，日本可以在48小時之內，完成大型兩棲艦（“大隅”級）以及日向和出雲的滑躍改裝。無論日本媒體的說法真實成分有多少，建造大型航母對於日本來說是沒有難度的。

但是，建造航母只是解決了有沒有艦載機平臺的問題。圍繞著航母的使用作戰，還需要配套一系列的武器裝備，比如艦載戰鬥機、攻擊機、預警機、電子偵察機、反潛直升機，給航母護航的護衛艦、驅逐艦以及水下核潛艇等等。同時，還需要空天一體的偵察體系，否者航母出海就是瞎子。目前看，日本正在努力拼湊一個完整航母所需要的所有要素，但是最核心的技術還是掌握在美中國人手裡。不過美國和日本隨時都具有將日向和出雲改為航母的能力。這一點上要引起我們的關注。

最後，最為核心的是艦載機的飛行員可不是一朝一夕就可以培養出來的，沒有五到十年的長期培養、訓練是不可能有一支高水準的航母飛行員隊伍的。這點上來看，日本尚未起步，日本雖然購買的數量有限的F-35，但是也很難在短期內將這些飛行員培養成艦載機的飛行員，更何況上艦的可不僅僅是戰鬥機，其他輔助機種一樣需要專門的飛行員。

世界上第一艘航空母艦就是日本人發明的，上世紀三四十年代日本就有40多艘航空母艦，其中6艘左右為中型航母，不過就是最終都被美中國人擊沉在太平洋底。

近年來日本人又偷偷發展試圖恢復軍力，先後造了多艘直升機航母，目前已經向美中國人發了F-35B戰鬥機訂單，等戰鬥機一到，中型航母戰鬥力立即具備。

世界上有實力的國家和民族很多，唯有砥礪前行埋頭苦幹，稍稍不可一世或井底之蛙最終多少輩人付出的努力會毀於一旦，更不可小瞧鄰居日本人，令人憂慮的是我們還陷在輪迴的泥濘中不堪。

日本造船工業還是比較發達的，曾一度佔據世界造船第一。但是民用船隻和軍用艦船的建造完全是兩碼事。比如30萬噸的油輪，說的是滿載，空重只有4萬噸。那麼大的船4萬多噸，實實在在的皮薄餡大。而且民用船隻的鋼材強度只要200多300兆帕就可以。軍艦不一樣，普通軍艦的鋼材強度要達到400兆帕以上，航母的鋼材強度至少要達到800兆帕以上。日本在材料方面不是問題，所以日本自己建造航母的船體一點問題沒有。但是隻是一個船體的話，航母僅僅完工30%。最主要的動力系統，武器系統，雷達系統，導航系統，火控系統，包括艦載機，日本都沒有辦法自己解決。不能解決這些，就一個空殼航母是沒有任何的意義的。

我來說幾句實話：說日本高科技強大，也不能把日本吹到太空宇宙上了，日本什麼時候建造過80萬噸高品油輪？現在科技這樣發達世界最大商品油輪才40萬噸左右，當然在世界二戰時，日本建造過幾艘航母，當時也是僅次美國第二能造航母的國家，要說現在日本在造航母是首屈一指，小菜一碟沒問題！關鍵是日本受制於美國打壓，美國在軍事上堅決不能允許日本超過自己，美國像西遊記如來佛那樣給日本孫悟空戴上金錮咒！所以不能低估了，小瞧日本的實力！

正因為二戰時期日本海軍的強大，給很多人烙下了深刻的印象，所以迄今仍有很多人相信，只要日本願意，建造航母是分分鐘的事情。但事實真是如此嗎？顯然不是。

因此，根據二戰時期日本建造使用航母的經驗，來認定日本具備建造現代航母的能力，是相當不科學的，這種觀點的堅定擁護者，要麼無知，要麼純屬自欺欺人。

所以，那些吹噓日本造航母能力的人可以停矣，本子的軍工生產研發能力是不錯，但要說荒廢了幾十年的航母設計建造能力，一夕之間就能夠重新獲得，那也太小看現代航母的技術含量了。