慢充技術的本質上是在充電過程中分解額定充電電流較大的恆定電流。

即在充電過程中額定電流準備，以一種容忍的範圍把電流改為慢充，在這種情況下，可以起到控制電池充電溫度的作用，電池不會過熱，延長組件的使用壽命。

相應地，充電時間也會大大增加，可以按需求慢慢地、緩慢地放入充電，減少電池充電時受到的負荷，以提高電池的使用壽命和發電量。

慢充是一種對電池進行充電的方法，其原理是通過提供低電流的充電方式來延長充電時間，以確保充電過程中電流和電壓的穩定性。

相比快速充電，慢充充電電流較小，使電池內部化學反應更加平穩，減少了電池內部的熱量和化學反應的損耗，從而延長了電池的使用壽命。

慢充還能減少電池的充電壓差，降低過充的風險。它適用於電池容量較大且對充電速度要求不高的場景，如電動車、儲能系統等。

其原理是指在充電過程中以較低的電流進行充電，以達到更穩定、更安全的充電效果。它適用於大多數傳統鋰離子電池和鉛酸蓄電池等類型的電池。

慢充主要包括兩個階段：恆流充電和恆壓充電。

在恆流充電階段，首先將固定大小的恆定直流（DC）電流注入到被充放置設備中，以提供足夠的能量將其存儲在蓄電池中。這個過程中，隨著蓄電池容量逐漸增加，其內部阻抗也會變大。因此，在這個階段需要持續監測並調整輸出的直流（DC）電壓來維持恆定的輸出功率。

一旦達到設定容量或時間限制，系統切換到了恆壓充電階段。在這個階段，系統將保持一個固定不變但相對較高且安全的輸出直流（DC）功率，並根據蓄放置設備內部特性調整當前限制和停止條件。該過程可以確保使得蓄放置設備接近最終所需狀態。

概括而言，在潛在的熱問題得到避免並優化電池使用壽命的同時，慢充原理能夠提供更加穩定和安全的充電體驗。具體應用中，常見的慢充設備有家庭使用的手機、筆電以及汽車等。

新能源汽車慢充是指通過交流電源（AC）進行車輛充電。下面是新能源汽車慢充的基本原理：

1. 充電機將交流電轉換為直流電：充電機將來自交流電源的電能轉換為直流電，直流電的電壓和電流可以根據車輛的要求進行調節。

2. 直流電進入電池組：轉換後的直流電進入電池組，通過電池管理系統（BMS）對電池進行監測和管理，確保充電過程的安全和有效性。

3. 電池充電：隨著直流電的進入，電池開始充電，直到電池容量達到充電設定值或者充電時間到達設定時間，充電過程結束。

需要注意的是，新能源汽車慢充的充電速度比較慢，通常需要幾個小時甚至更長時間才能將電池充滿。但是相比快充和超級充電等高速充電方式，慢充對電池的損傷較小，同時也可以利用充電時間較長的優勢，讓車輛在停車期間完成充電，提高充電的便捷性和經濟性。

①組成：在慢充模式下，充電系統主要由供電設備（充電樁）、慢充接口、車載充電器、高壓控制盒、動力電池、整車控制器（VCU）、BMS、高壓線束和低壓線束

②慢充充電接口

交流充電樁的充電接口是充電樁與電動汽車慢充接口進行物理連接，完成充電和控制引導的連接器，打開充電蓋口可以看到7孔接口

L：交流電源（火線）

NC1：備用觸頭1

NC2：備用觸頭2

N：交流電源（零線）

PE：車身地——連接供電設備地線和車身底盤地線

CC——充電連接確認

CP——控制連接確認

2.工作原理

①充電槍連接通過車載充電機（充電器）反饋到整車控制器，在喚醒儀表顯示連接狀態。CC線

②充電機同時喚醒整車控制器和動力電池管理模塊。CP線

③整車控制器喚醒儀表起動顯示充電狀態

④正、負主繼電器由整車控制器發出指令，並由動力電池管理模塊控制主、負繼電器閉合

慢充模式下，充電樁通過CC連接確認信號後，把S1開關從12V端切換到PWM端；當檢測點1電壓降到6V時，充電樁K1/K2開關閉合輸出電源

3.充電控制流程

①交流供電

②充電喚醒

③BMS檢測充電需求

④BMS給車載充電機發送工作指令並閉合繼電

⑤車載充電機開始工作，進行充電

⑥電池檢測充電完成後，給車載充電機發送停止指令

⑦車載充電機停止工作

⑧電池斷開繼電器

1 新能源慢充充電機是一種較為常見的電動汽車充電設備，在當前市場上有著極高的應用價值。

2 其原理是通過控制充電電壓和電流，利用直流電源將交流電轉化為直流電，並通過充電接口將電能傳輸到電動汽車電池組中，從而實現對電動汽車的充電。

3 新能源慢充充電機具有充電時間長但充電方式穩定的優點，適合在家庭、公司等地方設置，方便電動汽車的日常使用。