缺油的原因。這是因為貨車右後輪的軸承如果不夠油潤滑的話，就會比較緊，導致部件相互之間的摩擦更嚴重。摩擦產生的熱量就會傳到後輪上，車主一摸就可以摸到，一邊是燙手的一邊是不燙的。

如果是因為這種情況，車主把潤滑油加上就可以解決問題了。

後橋長時間超載使用導致。

後橋發熱的具體原因：

1.如果後橋在剛剛調整以後出現過熱現象，一般是軸承間隙或齒輪的齧合間隙過小。

2.如果後橋在安裝軸承處出現過熱現象，一般是由於軸承、軸承架損壞或軸承間隙過大所引起。

3.變速箱內潤滑油量不足或油的質量差也會造成後橋發熱。

過熱的原因包括齒輪油過少、齒輪齧合間隙過小、後輪軸殼體彎曲變形嚴重、過載等。當車輛的後輪軸外殼比環境溫度高60℃時，可以判斷是熱的。

因為後橋漏油，輕卡汽車的後橋發熱是由於漏油的現象，後橋漏油摩擦力過大，齒輪包會產生嚴重的摩擦現象，所以是後橋齒輪漏油的現象，需要添加潤滑油才能夠正常的使用

輕卡後橋發熱可能是由多種原因引起的。

首先，可能是因為後橋的潤滑油不足或質量不佳，導致潤滑效果不佳，從而摩擦增加，引發發熱。

其次，後橋傳動部件的軸承損壞或過渡磨損也可能導致發熱。此外，駕駛方式過於激烈或行駛過長時間也可能導致後橋過熱。

還有可能是制動系統故障，如制動片卡滯或制動盤與制動鼓的接觸不良，也會導致後橋發熱。

另外，後橋冷卻系統故障或部件堵塞也可能引起發熱。建議如果遇到後橋發熱的情況，儘快檢查問題所在，及時解決，以免影響車輛的正常行駛和後橋的壽命。

後橋過熱的主要原因有：齒輪油變質、油量不足或牌號不符合要求；軸承調整過緊；齒輪齧合間隙和行星齒輪與半軸齒輪齧合間隙調整太小；推力墊片與主減速器從動齒輪背隙過小；油封過緊和各運動副、軸承潤滑不良而產生幹（或半乾）摩擦。

後橋過熱現象：車輛行駛一段里程後，在正常的情況下，用手探試驅動橋殼中部或主減速器殼，一般不超過90℃（手能接觸1~1.5s）。如果有難以忍受的燙手感即為後橋發熱。