推薦選比亞迪唐dmi

比亞迪的dm I，個人認為還是比亞迪的dmi要更好一些，因為理想汽車有一個最大的問題，就是他的發動機採用的是一個三缸發動機，這款發動機在後期有可能會發生抖動的情況，從而造成整車的駕駛感受變差，並且你想汽車雖然是油電混合，但是它的綜合油耗並不低，它的百公里油耗也會達到九個油，甚至十個油左右

1. 理想l9和唐dmi混動都是不錯的選擇。
2. 理想l9是一款新能源汽車，採用了先進的混合動力技術，具有低油耗、低排放的特點。
唐dmi混動也是一款混合動力車型，擁有強大的動力輸出和較高的燃油經濟性。
3. 如果你注重燃油經濟性和環保性能，可以選擇理想l9；如果你更看重動力性能和駕駛體驗，可以選擇唐dmi混動。
另外，你還可以考慮自己的用車需求和預算等因素來做出決策。

該增程式混動與比亞迪混動有區別如下：

1、思路不同：理想的思路偏重於電車方向，強調其純電驅動屬性，理想搭載了容量高達40.5kw的電池，純電續航180km，對於理想所設定的應用場景而言，完全沒有直驅的必要。DMi是增程+直驅，比亞迪的思路是設定於更廣泛的應用場景，脫離周邊配套設施的束縛。

2、效率不同：如果出行考慮盡可能的用電，那麼增程就行；如果沒有充電的條件，比如沒有私家充電樁，那麼DMi才是最合理的選擇。

比亞迪的 DM-i 混動，可以發動機和電機一起驅動，也可以發動機和電機分別單獨驅動，避免了高速行駛的時候，動力不足和能耗偏高的問題。

而理想 ONE 這樣的增程式的區別在於，增程式混動任何情況下，發動機都是不會直接驅動車輛的，只是給電池充電。

比亞迪有兩套混動系統，DM-p為主攻高性能的系統，耗油量與ONE相當，不過性能是有些領先優勢的；首先此車同樣裝備了前後兩臺大功率電機，其次是裝備一臺前置2.0T內燃機，這臺內燃機是可以用於發電、也可以用來輔助驅動的。其特點為發電效率並不算高，智能模式以120km/h的速度巡航時，發電標準大約為1.5km/1kwh，強制保電模式的效率會高一些；也就是說唐DM-p在虧電後進行長途駕駛的時候，發電的速度沒有ONE那麼快。

而比亞迪的混動則不同，理想整套動力以純電為主，汽油為輔。中低速主要用電，發動機不驅動車輛，只給電機發電，所以這時候和理想ONE的增程式一樣都是串聯。