飛機上的窗戶大多數是圓形，這是因為圓形窗戶比方形窗戶更能承受壓力。
當飛機在高空飛行時，飛機內外的大氣壓力差非常大，尤其是當飛機在高速飛行時，壓力差更大。圓形窗戶更能均勻地分散這種巨大的壓力，不容易出現斷裂或破碎。
此外，圓形窗戶比其他形狀的窗戶更容易安裝和維修。它們不需要特殊的支撐結構，並且可以旋轉和裝卸，便於維護。
因此，圓形窗戶成為了飛機上常見的窗戶形狀。

飛機上的窗戶之所以設計成圓形，主要是為了提高結構強度、節省材料、減少壓迫感以及優化視野。

首先，圓形窗戶可以更好地承受飛機在高速運動時產生的壓力和應力，從而提高飛機的結構強度和穩定性。圓形窗戶的形狀可以使應力均勻分布，減少窗戶周圍的裂縫和破裂。

其次，圓形窗戶可以更好地利用材料，因為圓形的窗戶可以在相同面積的情況下使用更少的材料。圓形窗戶的邊緣可以更平滑地過渡到中心，減少了材料的使用量，也減輕了飛機的重量。

此外，圓形窗戶可以減少乘客的壓迫感。由於飛機在飛行時會有一定的顛簸，如果窗戶是方形或矩形，那麼在顛簸時窗戶的角落會給乘客帶來壓迫感。而圓形窗戶的邊緣更加平滑，可以減少這種壓迫感。

最後，圓形窗戶可以提供更好的視野。由於圓形的窗戶可以更好地利用機艙的空間，使得乘客可以更加舒適地觀看外部景色。同時，圓形窗戶的形狀也可以減少機艙內外的壓力差，從而減少機艙的噪音。

綜上所述，飛機上的窗戶設計成圓形是為了提高結構強度、節省材料、減少壓迫感以及優化視野。這種設計不僅可以提高飛機的安全性和舒適度，還可以降低飛機的製造成本。

窗戶是圓形以提高安全性。

1. 圓形邊角更容易承受壓力，抗風壓能力更強，因此更加耐用。

2. 如果窗戶是方形或長方形的，邊角會形成應力集中，這可能導致裂紋、破裂或者開裂。

但是圓形窗戶的應力分散，因此並不會有這個問題。

3. 此外，圓形窗戶幾乎不可能掉落或掉落到地面上。

即使發生破裂，窗戶的玻璃碎片性質不同，因此不會飛向空中。

這可以降低窗戶破裂帶來的傷害。

因為方形的窗戶不安全。

我們都知道在高空由於氣體稀薄所以氣壓是很低的，這樣的氣壓人類是不能生存的，所以飛機就要維持自己的機艙之中的氣壓恆定適宜，這樣就與飛機的外面的低氣壓，形成很大的氣壓差，這巨大的氣壓差會形成力的作用，使飛機擴張，在抵抗這樣的擴張中，窗戶就是一個比較脆弱的地方，也就要承受很大的壓力，而方形的窗戶受力集中在四個稜角處，所以這幾個角很容易破碎，在高空飛行時出現這樣的情況是非常危險的。

後來我們知道了圓的受力比較均勻，於是就把園與方結合起來，就成了今天我們看到的橢圓的飛機窗戶。而且這些窗戶是由三層玻璃組成的，可以很安全的保證在空中飛行。我們也會看到窗戶下邊有一個小泡，它是用來保證玻璃能夠在特殊情況下還可以使用的。