2010年的斯柯達Octavia2.0升排量自動擋車型，存在一定的燒機油現象。

斯柯達Octavia車型在國內市場上的口碑一直以來還是非常不錯的，這款車型所使用的動力總成，與同級別的大眾車型沒有任何的區別，2010年的斯柯達Octavia2.0升排量自動擋車型所使用的2.0升自然吸氣發動機也存在德系車型固有的機油消耗比較明顯的問題，這裡我們需要注意，只要消耗的不是特別的多，5000公里至1萬公里的行駛里程，消耗量不超過0.6升就不需要進行維修。

2010年的斯柯達Octavia行駛里程15萬公里，會存在一定的燒機油現象。在機油的消耗方面還是比較明顯的行駛里程，並不一定非要達到10萬公里以上，其實有很多的德國轎車，行駛里程幾萬公里就開始出現明顯的機油消耗過多的情況我們需要注意，只要在一定的範圍內就不需要維修，比如5000~1萬公里機油消耗量不超過0.8升就沒有必要進行維修。

Octavia斯柯達在2008年前後的車型中，有一些確實存在燒機油問題，這主要是由於某些柱塞環材料和設計問題導致的。
事實上，這個問題不僅侷限於Octavia，其他車型也可能會出現類似的問題，所以建議車主在購車時注意選擇信譽較高的品牌和經銷商，在行駛過程中也要經常檢查車輛的潤滑和保養情況，避免機油短缺或其他不當的使用方式導致機油過度損耗，從而造成車輛的損壞和損失。

是的，08年的Octavia斯柯達有燒機油問題。
原因是該車型使用的發動機密封件材料不耐高溫，容易出現滲油或者燒機油的問題。
此問題不僅影響了車輛的性能表現，還有可能導致發動機損壞。
因此車主需要密切關注發動機油量、溫度等指標，並及時進行保養和更換密封件。
此問題也提醒消費者在選擇汽車時要注意其發動機密封件質量，以及對於車輛使用中的常見問題的了解。

斯柯達Octavia在2008年有一些車型存在燒機油的問題，主要是發動機的活塞環密封不良導致燒機油。但並不是所有的Octavia車型都會燒機油，這個問題主要與發動機的質量以及使用情況有關，不同的車輛使用情況也會影響燒機油的情況。如果您擔心這個問題，建議您定期檢查發動機機油液位，並注意發現異常燒機油的情況及時維修處理。同時，保持發動機的正常運轉，避免過度加速或高速行駛，也可以降低燒機油的風險。