我有次是開著gofun從北京到河北去的，可見跨省是沒問題的，不過我這個距離比較近，而且車輛的續航能夠到達，你也得綜合考慮你的行程，如果太遠了還得考慮中途充電問題，還有目的地的還車問題。

Gofun作為共享汽車，利用新能源汽車為消費者提供服務。這種方法有優點也有缺點。優點是不用擔心車在哪裡用完了，因為人家有專屬車位，又因為是新能源車，運營成本可能更低，所以在使用的時候，你的開支絕對比傳統燃油車更經濟。

但是，有一個槽點是新能源汽車不得不吐槽的，那就是續航里程的問題。現在gofun提供的共享車大部分都是奇瑞eq，這款車的續航里程在120公里左右。這個續航里程其實很尷尬。畢竟當你打開空時，續航里程直線下降，所以在如今城市擁堵的問題下，這個續航里程多少有些尷尬。當你的車沒電了，

作為gofun和togo的共同用戶，如果有togo在身邊，那麼多哥絕對會是首選。畢竟，雖然gofun在價格上有著明顯的優勢，但在傳統燃油車上並沒有出現駕駛gofun時總是在意新能源車續航里程的焦慮，所以在使用共享車時也不能算是一件尷尬的事情，而是基於體驗的直觀選擇！

新能源是未來汽車發展的趨勢，但說實話，如果新能源汽車的續航里程得不到解決，新能源汽車的推廣將舉步維艱。