特斯拉model 3原車隔音效果並不理想，很多部位的鈑金都沒有隔音材料；在高速行駛的時候，風噪、底盤路噪和共鳴噪音、胎噪等問題比較突出。

針對車門、底盤等部位，粘貼環保高效的獅龍隔音材料，有效減小上述的噪音問題，讓愛車更加安靜舒適。

相對較好。
因為特斯拉Model 3針對乘客的隔音進行了優化，採用了聲音吸收材料、氣密密封設計、雙層車窗等措施，減輕了駕駛時的噪音干擾。
然而，車輪與路面的摩擦聲音仍然會傳導到車內，因此完全隔音效果無法實現。
如果需要更高的隔音效果，可以安裝更好的隔音材料或使用車內音響系統播放音樂等方法。
總體來說，特斯拉Model 3的隔音效果相對較好，不會過於吵鬧。

隔音效果極差。原本純電動汽車風阻係數遠低於同級燃油車,也沒有發動機的抖動噪音,理論上特斯拉隔音性能要遠超同級燃油車,而事實上並非如此,特斯拉胎噪風噪太刺耳,吵得太難受,或許是因為車內太安靜了,才會形成噪音反差。

特斯拉Model 3採用了多層玻璃和隔音材料進行車內隔音處理，加之電動車特有的低噪音特性，使得車內噪音較小。然而，由於電動車的發動機噪音相對較小，因此車輛行駛過程中路面和胎噪等聲音仍可能有一定干擾。總體來說，特斯拉Model 3的隔音效果還是比較好的。

效果還可以。

特斯拉Model 3高性能版本2019款，駕駛的時候，直觀感覺在高速行駛時，後排乘客聽到的風噪聲音較大了。底盤的隔音還不錯，護板起到了很大的作用。低速時就有點安靜了，沒有發動機的優勢就在這兒。

特斯拉Model 3的隔音效果相對來說是不錯的。它採用了多層玻璃和密封門窗，以及高效的空氣濾清器，有效減少了外部噪音和汙染物的影響。此外，電動驅動也讓它相比傳統的燃油車更加靜謐，駕駛體驗更加舒適。但是，一些車主和專業評論人士認為在高速行駛時，特斯拉Model 3的風噪聲和輪胎噪音會有所增加，尤其是在某些路面條件下。因此，總體來說，特斯拉Model 3的隔音效果是不錯的，但並非完全無聲。

該modely隔音能改善如下：

1、首先進行車身防護，準備進行隔音升級；隔音材料選用環保高效的獅龍隔音材料進行升級。

2.首先來看看車門隔音降噪升級，車門鈑金雙層隔音處理，鈑金變得更扎實密封，從而有效減小風噪入侵。

3、接下來拆卸座椅地毯等附件，並且把鈑金清潔乾淨準備粘貼獅龍隔音材料。底盤隔音降噪解決方底盤鈑金進行止振和吸音處理之後，路噪和共鳴噪音明顯變小。

4、這是特斯拉MODEL Y的尾箱和後輪弧構造，尾箱和後輪弧隔音降噪處理，也是雙層隔音，先止振再吸音處理；通過隔音之後，來自尾箱的風噪、後輪胎噪、以及共鳴噪音都得到有效控制。

5、最後是翼子板隔音降噪處理，解決方案就是直接上獅龍R系列輪胎套件 08353#，它是胎噪的剋星，隔音之後你會發現胎噪明顯變小。