每次冷車啟動時要加點油才能著車的原因：首先檢查一下節氣門和怠速閥處是否積炭過多，積碳過多就容易造成怠速氣道堵塞進而導致進氣不暢，所以說如果積炭過多首先就需要進行積炭的清洗，再有就是檢查一下發動機控制系統的水溫傳感器是否工作正常，上述兩方面的問題都會導致發動機冷啟動困難的現象的發生。低溫時啟動條件變壞原因：機油黏度大啟動轉速降低、低溫導致蓄電池離子濃度降低轉速降低點火能量降低、低溫導致分子活動降低易燃混合氣難以形成。所以低溫啟動困難。可以踩住離合再打火。

可以

油門，又稱“風門”，“節氣門”。是指控制發動機功率（推力）的操縱裝置。在活塞式航空發動機上，油門控制汽化器的節氣門開度以控制氣缸的充填量，從而決定發動機的輸出功率。在燃氣渦輪發動機上，油門控制燃油調節器的計量燃油流量，從而決定發動機產生的推力。油門位置由駕駛員在駕駛艙內操縱油門杆，通過拉杆、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等操縱系統構件傳送到發動機上的汽化器或燃油調節器進行控制。在飛機上油門杆操縱總是前推增大功率（推力），後拉減小功率（推力）

當汽車長時間靜置以後，發動機和變速箱的油溫會降低，大部分都會回流到油底殼，所以當啟動時，需要大概十幾秒的時間，機油才能潤滑到發動機的各個部位，但是雖然機油已經遍布了發動機內部，但是油溫依然沒有達到最佳溫度，流速和粘稠度沒有達到相應狀態。

這時候如果直接啟動就大腳油門油門三四千轉起步，發動機內部會加劇磨損，發動機的壽命一定會下降的，所以建議車主朋友在剛啟動後，不要大腳油門，正常行車就可以，一般情況下等發動機水溫達到了正常工作溫度90°，就可以隨意踩油門了，但是要注意遵守交通規則和道路安全。

車子水溫正常了，可以猛踩油門。

因為車子水溫正常之後，可以說發動機內部的溫度已經很高了，所以機油的流動性已經達到了最高標準。這個時候猛烈踩油門基本上不會對發動機造成傷害。但是個人建議也不要經常猛踩油門，會對變速箱有一定的損害，尤其CVT無極變速箱。