1、可能發動機在怠速中自動熄火。怠速情況下自動熄火，多是節氣門、怠速馬達的原因，節氣門/怠速馬達處積碳嚴重或者零部件損壞都有可能引發此故障，進氣量不足是主要原因。

2、發動機可維持怠速，怠速時踩油門才熄火。節氣門、怠速馬達等進氣系統零部件首先需要檢查另外燃油系統也要考慮，包括燃油泵是否損壞，燃油油道是否順暢，噴油嘴是否堵塞，燃油壓力是否正常等等。造成這一故障的原因也有可能是火花塞、點火線圈的問題。火花塞點火質量欠佳，點火線圈損壞等，可通過跳火實驗進行判斷，但需要專業人士操作，不要嘗試自行解決。

汽油機發熱就熄火原因：

1、汽油機高溫熄火是拉缸，曲軸軸瓦燒壞，連桿機構斷裂等多種因素造成。

解決辦法：建議檢查拉缸、曲軸軸瓦、連桿機構是否有燒壞斷裂情況。

2、汽油機發熱熄火可能是氣門的間隙太小。

解決辦法：使用適當質量等級的潤滑油：對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD-SF級汽油機油；柴油發動機則要根據機械負荷選用CB-CD級柴油機油，選用標準以不低於生產廠家規定要求為準。

定期更換機油及濾芯：任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化，為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，並使油量適中（一般以機油標尺上限為好）。

保持曲軸箱通風良好：現在大部分汽油機都裝有PCV閥（曲軸箱強制通風裝置），但竄氣中的汙染物會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。因此，須定期清除PCV閥周圍的汙染物。

定期清洗曲軸箱：發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。因此，應定期清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。

3、汽油機高溫熄火的原因可能是發動機的動力不足 ，燃燒室內部的溫度過高 ，活塞過度熱膨脹。具體原因有：

發動機的動力不足 ：

當發動機溫度過高時，進入發動機的空氣溫度也比較高，因此實際進入發動機的空氣量就比較少，從而降低了發動機的充氣效率，發動機的功率、扭矩也隨之下降，表現為發動機的動力不足。

燃燒室內部的溫度過高 ：

發動機溫度過高時，燃燒室內部的溫度非常高，很容易達到汽油的著火點而點燃混合氣，引發爆燃，引起強烈的發動機沖擊和振動，使零件因承受額外衝擊性負荷而造成早期損壞。

活塞過度熱膨脹 ：

發動機溫度過高時，活塞會過度熱膨脹，使活塞與缸壁之間的配合間隙減小甚至消失，從而使活塞運動阻力增大，甚至將活塞、缸壁拉傷。其它各運動件的正常間隙也被破壞，導致磨損加劇，甚至損壞。

解決辦法：檢查發動機動力不足、燃燒室內部溫度、活塞與缸壁之間的配合間隙。