可能是離合器片質量問題、變速箱齒輪故障、壓盤故障等原因導致的。在雙離合變速箱工作的過程中，擋位的選擇、切換最終需要通過換擋撥叉完成，它工作時的聲音有時會成為異響源頭，所以變速箱會存在一定異響。

優點：雙離合變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優點，沒有使用變矩器，轉而採用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果。

1、機油泵壓力不足，解決方法是到專業修理廠維修或更換機油泵。

2、機油在冬天會變得更加黏稠，解決方法是更換冬季專用機油。

3、氣門間隙過大，解決方法是都讓專業技師調整氣門間隙或更換。

4、凸輪軸和氣門挺杆磨損，解決方法是更換凸輪軸和氣門挺杆。

5、機腳膠老化或鬆脫，解決方法是更換機腳膠。

6、碳罐電磁閥工作的原因所造成的，這屬於正常現象。

7、發動機機油缺失，解決方法是補充發動機機油。

8、汽車半軸損壞，解決方法是更換半軸。

9、頂置式氣門的搖臂頭部與氣門頂部撞擊，解決方法是到4s店調整頂置式氣門的搖臂頭部位置。

10、氣門導管積碳過多，解決方法是清理氣門導管積碳。

11、氣門彈簧座脫落，解決方法是重新安裝氣門彈簧座或更換氣門。

12、發動機爆震，解決方法是更換高品質燃油或清洗發動機積碳。

原因是發動機機油不足、燃油燃燒不良等。具體介紹如下：

發動機機油不足：

導致各個部件無法得到正常的潤滑，磨損的聲音，添加機油即可解決問題。

燃油燃燒不良：

噴油壓力過低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時間過晚等都會造成燃油燃燒不良而引起敲缸。應拆下噴油器進行檢查和調整、調整供油時間，必要時更換新件，使之符合規定。

供油時間過早：

活塞運動未到達規定的位置，噴油器就開始噴油，使燃油燃燒提前，氣缸內高壓燃氣沖擊活塞發出有節奏的聲音，減小油門敲缸很明顯，調整供油提前角即可解決問題。