豪爵DKS150是一款機車，調整怠速需要進行以下步驟：

1. 開啟車輛：確保機車的電源開關處於打開狀態，然後按下啟動按鈕將機車啟動。

2. 預熱發動機：在冷啟動狀態下，讓發動機預熱一段時間，通常為2-3分鐘。

3. 找到怠速螺絲：怠速螺絲位於車輛的油門側，一般在汽化器上。

4. 調整怠速：使用螺絲刀或相應的工具逆時針旋轉怠速螺絲以降低怠速，順時針旋轉怠速螺絲以提高怠速。慢慢調整並觀察發動機的轉速直到達到理想的怠速。

5. 檢查怠速：在調整怠速後，觀察發動機的轉速是否保持在穩定的範圍內。理想的怠速範圍通常是在1000-1500轉/分鐘之間。

6. 完成調整：如果怠速調整不理想，可以多次嘗試調整怠速螺絲，確保發動機能夠平穩運轉。

請注意，怠速的調整需要小心進行，並且最好由具有經驗的車輛維修人員進行。如果您不熟悉機車的維修和調整，建議您諮詢專業人士或前往授權的豪爵機車維修中心進行調整。錯誤的怠速調整可能導致車輛運行不穩定或產生其他問題。

1.車子爬坡缺力，車子轉速過4000後，轉速上升慢，如果遇稍微陡已點坡的話，在坡上換擋後，沒有穩住油門，轉速就很難上升，把油門擰大了又感覺有拖擋的聲音，然後就只有降擋，降擋，降擋，最後一檔慢慢的磨上去。經常在坡上被超車你能想象當時的感受嗎？此時真的是沒臉啊！

在此再請教一個基礎的問題，一般機車的低檔高轉界定界限在多少呢？鏈條機不是靠拉昇轉速來提高扭矩的嗎？DK的峰值扭曲在6000，一般我爬坡就只用到了4500左右，拉的高了發動機聲音都變了，真怕搞壞。低檔的時候不把轉速拉上去，爬坡沒力啊！衝坡也得有稍直已點的路才行啊!經常遇到U型的路，我都下坡要到坡底的時候開始三、四檔給油然後衝上對面的坡。然後衝到一半或者要到頂的時候就感覺機器聲音變了，我就只有降、降、降

2.前碟剎，碟剎，剎。那種唰唰唰的摩擦聲真的是鬧心，就像那種剎車以後，剎車片分離不開一樣，當時剛買的時候就出現這問題，然後跑賣車的哪兒去問，說是正常的。然後我想吧，這東西多磨已會應該就不會出現這聲音了，哎....現在都1500的還是唰唰唰響，有時候用過剎車後那聲音真的無法忍受，不過這些都是次要的，最主要的是怕前剎出問題，那就鬧心了。要是有時候騎的快或者下坡的時候，嘰.....光想想都菊花一緊，那人不飛出去嗎？不知道你們的車有沒有這個問題。怎麼破？

3.震動！！！說什麼上萬轉後立煙不倒，我的哥...我試過打大架空擋怠速（1000）不說不倒吧！特麼根本都立不上，更不說擰油後了，這車震動區間（4000-5000）常用區間啊！其他震動都還好，主要是麻腳，轉速上4000後那感覺就來了，過5000後感覺明顯減少，就一般鄉村公路，或者城市騎行，除了小青年誰會動不動就拉個高轉，安全第一。不知道是不是腳踏板設計的原因，這種腳踏硬度相對比其他可以回收的腳踏要好！這也是豪爵設計耐用的一個地方吧！不過就是震動傳遞明顯，這裡舒適度真的是缺了點。相對於我以前的街火，震動好了很多，這裡我還是 感覺比較滿足的。

4.再來說腳剎吧，個人感覺，翹的太高了，經常把腳隨時都放剎車上，腳脖子沒一會就會有那種酸爽的感覺，不信的哥們些可以，試試把腳放地上以騎行坐姿把腳尖長時間翹著，感受感受。有人會說把腳挪開要踩剎車的時候才踩上去，可是萬一有緊急情況呢？反正我平時騎車的時候我基本上都是把腳放剎車上的，主要是以防萬一來不及的剎車。

5.還有一個問題就是3檔加速的時候，發動機裡那種嗚嗚嗚的響聲，就像你用一檔下坡時候那種嗚嗚嗚的齒輪聲，我真不知道這是什麼個情況，一般我都2檔到30左右才切的3檔，按理說這不應該是拖擋啊。