會自動回正。　　電子助力方向盤：　　當駕駛員使轉向盤轉動一角度後鬆開時，該系統能夠自動調整使車輪回到正中。該系統還可以讓工程師們利用軟件在最大限度內調整設計參數以獲得最佳的回正特性。從最低車速到最高車速，可得到一簇回正特性曲線。通過靈活的軟件編程，容易得到電機在不同車速及不同車況下的轉矩特性，這種轉矩特性使得該系統能顯著地提高轉向能力，提供了與車輛動態性能相機匹配的轉向回正特性。而在傳統的液壓控制系統中，要改善這種特性必須改造底盤的機械結構，實現起來有一定困難。

可以自動回正。
因為現代汽車大部分都採用了EPS（電子助力轉向系統），其中便包含了自動回正的功能。
當汽車倒車或者低速轉彎時，EPS會感應到方向盤的轉動角度，並自動施加一個力矩來使方向盤回正。
同時， EPS還可以根據車速和轉向角度的變化來自適應調整施加的力矩，使得駕駛更加輕鬆和舒適。
雖然EPS能夠自動回正，但也不代表駕駛者就可以完全放鬆警惕。
在低速行駛和倒車時，要時刻關注周圍環境和車輛動態，保持適當的轉向角度和速度，確保安全。

是完全可以自動回正的，自動回正的原因有兩種，一個是因為汽車向前駕駛的時候，汽車的輪胎會最大限度的減少阻力方向前進，也就是往直線的方向前進；

另一個原因就是汽車在設計的時候採用了兩個重要的參數配合，所以汽車在轉彎後車主放鬆方向盤，擺動方向盤到任意一個方向，方向盤都可以實現自動回正。

能夠自動回正。
因為汽車倒車低速轉彎時，方向盤被打到一定角度時，車輛轉向時會存在一定的返舵力，而該力量會使方向盤自動回正。
這是因為車輛的動力系統和駕駛員的操作系統都被設計為在正常情況下保持平衡，以保證穩定性和舒適性。
當駕駛員在完成倒車低速轉彎時鬆開方向盤時，方向盤會自動回正到初始位置。
值得一提的是，在某些情況下，車輛的機械或電氣系統可能會存在故障或失效，導致方向盤無法自動回正。
因此在駕駛過程中應該保持謹慎並充分認識車輛的操作特性。

能。

汽車轉彎時方向盤是會自動回正，這是為了增加汽車的操控性和行駛穩定性而特意設計的，決定因素是主銷後傾和主銷內傾，主銷後傾的影響最大，車前輪都是獨立懸架，所以並沒有實物的主銷，只是一根虛擬的線。

車輛在轉彎之後，行駛路徑回歸直線的時候，不需要外力的介入方向盤就會自動回正。

主銷內傾角的作用是在車輪回轉時，將車輪的前部或是整車的前部抬高一定距離，這樣在車輪重力的作用下，車輪有力回到原來的方向和位置，也就是說在車輪重力的作用下，方向盤更容易復位。