瑞虎9底盤懸架表現不錯。

1,瑞虎9採用了獨立懸掛系統，提供了良好的懸掛穩定性和舒適性。

這種設計能夠有效地吸收道路不平和減震，使車輛在行駛過程中更加穩定。

2,底盤懸架的設計和調校與車輛的操控性密切相關。

瑞虎9的底盤懸架經過精心調校，為駕駛者提供更好的操控感和路感反饋。

3,此外，瑞虎9的底盤懸架還具備一定的通過性，可以適應不同路面的行駛需求，提供更好的駕乘體驗。

綜上所述，瑞虎9底盤懸架表現良好，為車輛提供了穩定性、舒適性和操控性，滿足多樣化的路況需求。

很不錯。

TIGGO瑞虎9搭載了豪華品牌車型摯愛的CDC可變懸架系統。在駕乘體驗層面，CDC“磁懸浮”懸架是TIGGO瑞虎9敢稱之為磁懸浮超舒適旗艦SUV原因所在。5個整車狀態監控傳感器+4個電磁減震器+1個控制器實時調整車身姿態，1000次/秒動態反饋調整以及OTA無限進化升級三重技術讓整車隨時處於舒適的駕乘狀態，助力車輛在任何工況中均能實現“超穩舒適”。想要舒適的乘坐體驗，寬敞的座艙空間尤為重要！TIGGO瑞虎9推出的9大越級舒適中包含6大坐享舒適，而坐享舒適的核心在於寬敞的乘坐空間與豐富的配置表現。

不太理想。
1. 瑞虎9底盤懸架的設計相對較一般，缺乏優秀的懸掛系統支撐，因此在行駛過程中在顛簸路面上會有較明顯的震動和不平穩感，影響駕駛舒適性。
2. 懸掛系統的質量和穩定性對於車輛的行駛穩定性和操控性至關重要。
然而，瑞虎9底盤懸架的性能相對較弱，容易導致車輛在高速行駛或彎道時的側傾和搖晃，降低了行駛的安全性。
3. 相較於競爭對手的一些車型，瑞虎9的底盤懸架系統缺乏一定的創新和優化，無法提供出色的懸掛效果和駕駛感受，與市場上的一些同級別車型相比，表現一般。
總而言之，瑞虎9底盤懸架的表現不夠理想，可能會對駕駛體驗和行駛安全性產生一定的影響。